变速器装配基础知识培训.pptVIP

变速器装配工艺基础知识 宝达厂 一. 变速器简介 变速器(Transmission)作为汽车重要的组成部分，是承担放大发动机扭矩，配合引擎功扭特性，实现理想动力传递，从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。 变速器固定在发动机后部，可使汽车前进和后退。它有一空挡位置，在此位置上，发动机能运行但不传递动力至驱动轮。因此尽管在汽车位于空档位置时有动力输入至变速器，但由于驱动齿轮未与输出轴结合，故变速器无动力输出 桑塔纳330变速箱 二.桑塔纳五档变速器的传动原理 当挂上某一档位时，动力由输入轴传入变速器，通过相啮合的齿轮副将动力由输出轴传至主减速器，在变速器中实现了变速、变扭的作用 三.变速器的动力流线 空档的动力流线 空档时，三／四档同步器、一／二档同步器、五档同步器均未与任何齿轮接合，从动轴无动力传出。 一档的动力流线 在一档位置，如图，动力通过主动轴流入变速器，一／二档同步器接合套与一档齿轮上的接合档齿接合，将齿轮锁定在从动轴上，来自主动轴的动力通过主、被动一档齿轮。齿轮转动同步器接合套，同步器接合套转动花键毂和从动轴，输出动力，此时所有齿轮通过滚针轴承均空转。 五档（超速档）的动力流线 五档位置，如图，五档同步器接合套移位与五档齿轮的接合档齿接合。主动轴上的动力传五档齿轮，动力通过五档同步器接合套和花键毂传至从动轴五档齿轮输出，由此以较高的速度转动。 倒档的动力流线 在倒档位置，倒档换档拨叉滑动倒档齿轮与主动轴上的倒档齿和从动轴一／二档同步器齿套啮合，倒档齿轮使同步器齿套旋转，同步器齿套带动花键毂，从而输出动力。 四、差速器 差速器可在汽车拐弯时或在任何改变方向时使左右驱动车轮产生不同的转速。 组成： 差速器壳 半轴齿轮 行星齿轮轴 行星齿轮 齿圈 半轴齿轮（差速器齿轮） 行星齿轮 行星齿轮轴 差速器壳 差速器总成 第一章 装配的基础知识 第一节 装配工作的重要性 什么叫装配？ 在机械加工的企业中，按机械技术要求，将若干零件组合成部件，将零件和部件组合成机械装置的过程，称之为装配。 装配工作是任何机械加工企业产品制造过程中的最后一道工序，对产品质量起着重要的决定性作用 第二节 装配的基本过程 零件是机械制造业中的最小制造单元。（一个螺栓、一只垫片） 部件是两个或两个以上零件结合成为机械的一部分 装配过程 部件装配 总装配 装配工艺的过程 准备阶段 熟悉产品装配图、工艺文件和技术要求 确定装配的方法、顺序和工具 对零件进行清洗 对有些零件还需进行必要的检测、修配等工作 装配阶段 部件装配 总装配 调整、检验和试车阶段 调整是指装配中，装配后调节零件，组件或机构的相互位置、配合间隙，结合松紧等。 精度检验包括几何精度检验和工作精度检验。 台架试车 包装 目的：为了美观，防锈和便于运输 方法：喷吐表面腊膜 条形码的合格证 第三节 装配工作的一般组织形式 单件生产：单个地制造不同结构的产品，并很少重复，甚至完全不重复。 大量生产：产品的制造数量很大，每个工作地点经常地重复完成某一工序，并且有严格的节奏性。汽车行业的装配一般都属于此类。 第四节 装配工艺规程及装配工艺的划分 装配工艺规程是按设计规定装配全部部件的整个产品的工艺过程以及所使用的设备、工夹具和方法的技术文件。通常是按工序和工步的顺序编制的。 装配单元和装配单元系统图 装配单元：可以独立进行装配的部件 装配基准件：最先进入装配的零件，它可以是一个零件也可以是低一级的装配单元。 装配单元系统图：表示产品装配单元的划分及其装配顺序的图 从动轴总成