减少MPV引擎盖桔皮的攻关副本.ppt

效果检查 效益分析 九，巩固措施1 九，巩固措施2 十，总结及下一步计划 （一）总结： 1.通过小组成员的全体努力，我们找到了面漆车身引擎盖桔皮问题的主要原因，通过降低流平室温度，发那科机器人参喷涂数的调整，我们最终取得了攻关的成功。 2.通过这次QC活动，让我们认识到发挥团队精神的重要性，协调合作、努力团结时本次活动取得成功的基础。为我们以后的攻关奠定了团队基础。 3.不足之处在于思维上墨守陈规，不敢创新，其次质量工具运用方法相比上季度虽有进步但仍有不足，在下季度中，本小组将不断改进和创新，提升面漆车身质量。 （二）下一步打算： 在下季度中，本小组将对“中涂车身翼子板麻点”和“面漆车身尾门颗粒”问题进行择性攻关，解决现场性质量问题，最终提高涂装一次下线合格率。 减少MPV引擎盖橘皮的攻关 发布人：云龙 小组简介 小组名称 六星小组 小组类型 　攻关型 课题 减少MPV引擎盖桔皮的攻关 活动时间 2012年7月1月　 序号 成员 姓名 文化程度 性别 职务 TQM教育 组内分工 1 组员 云龙 大专 男 工艺员 合格 课题选择 2 组长 陈正海 大专 男 质量员 合格 制定目标 3 组员 杨军 大专 男 操作工 合格 原因分析 4 组员 吴文利 大专 男 操作工 合格 制定对策 5 组员 费有功 大专 男 质量员 合格 对策实施 6 组员 郑书好 大专 男 质量员 合格 效果检查 活动计划表 阶段日期 7.4-7.26 7.27-8.19 8.20-9.12 9.13-9.29 责任人 选题理由 吴文利 费有功 现状调查 云龙 杨军 目标设定 费有功 陈正海 实施活动 云龙 费有功 效果检查 云龙 陈正海 巩固措施 郑书好 云龙 总结及今后打算 费有功 杨军 计划进度 实际进度 一，选题理由 1、在2012年7月份的生产过程中，面漆车身前引擎盖出现橘皮质量问题，严重影响交验合格率。 2、此质量问题影响正常生产运行节拍，打磨处理时较费时，造成成本浪费；据小组成员初步统计，瑞风面漆车身橘皮缺陷率近40%，故此问题势必进行攻关。 二，现状调查 我们小组在7月16日-7月27日利用两周时间，在现场抽查统计得出： 日期 抽样调查台数 引擎盖桔皮台数 桔皮比例 调查人 7月16日 100 40 40% 云龙 7月17日 100 32 32% 云龙 7月18日 100 35 35% 云龙 7月19日 100 50 50% 杨军 7月20日 100 45 45% 杨军 7月23日 100 20 20% 杨军 7月24日 100 41 41% 杨军 7月25日 100 38 38% 吴文利 7月26日 100 46 46% 吴文利 7月27日 100 47 47% 吴文利 合计 1000 404 40.40% 三，目标设定 通过小组攻关，我们将瑞风车身引擎盖缺陷率由攻关前的40.4%降至攻关后的10%以下。 40.4% 10% 目标论证 1 瑞风车身出现过类似橘皮问题，有依据及程序优化措施进行开展攻关活动，小组成员找到产生问题的原因而得以解决. 2 在此次的QC攻关中，有我们分厂质量技术科及发那科机器人技术人员全程参与，并且给予帮助和指导，我们有信心取得攻关成功. 3 我们六星小组成员都有非常丰富的攻关经验，一定可以圆满的完成目标. 针对瑞风车身引擎盖桔皮问题，我们小组成员利用头脑风暴法从5M1E进行一一分析： 四，原因分析 引擎盖桔皮 料 机 环 法 人 喷枪扇面不完整 成型罩堵塞 保养力度不够 油漆膜厚过薄 喷涂参数不合理 引擎盖吐出量过小 喷枪工艺不达标 喷涂压力过小 油漆粘度过高 手套上有油漆 中途前盖不平整 打磨砂纸太粗 喷涂工艺不合理 流平室温度过高 打磨方法不正确 通过小组分析得出以下6个末端因素 喷枪压力小 保养力度不够 引擎盖吐出量过小 稀料加入过少 打磨砂纸过粗 流平室温度过高 五，确定要因1 时间：8月11日 地点：面漆喷漆室 检查人：杨军 确定要因一，保养力度不够 确定内容：检查操作人员有无按标准一周保养一次设备，检查成型罩有无堵塞 评定结果：操作人员按标准检查型且成罩气孔未堵塞 非要因 五，确定要因2 确定要因二，喷枪压力小 时间：8月15日 地点：自动机班组 调查人：云龙 确定内容：检查喷枪的喷涂压力，是否大于6.5kg标准值 评定结果：喷涂压力大于6.5kg 非要因 7.9公斤 7.2公斤 五，确定要因3 吐出量 500原来 520 540 560 550 实验台数 50 50 50 50 50 桔皮台数 20 17 14 7 7 确定要因三，引擎盖吐出量少 时间：8月22日 地点：自