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连云港港徐圩港区30万吨级原油码头工程环境影响报告书简本 连云港港口集团有限公司 二〇一三年四月 （一）建设项目概况 1.建设项目的地点及相关背景； 徐圩港区是连云港港规划发展的重点港区之一，将依托临港工业起步，逐步发展成为为腹地经济和后方临港工业服务的综合性港区。近年来，在国家出台并实施的长三角一体化、江苏沿海开发、西部大开发等一系列发展战略的指引下，腹地经济和连云港临港产业得到快速发展，港口水运需求旺盛。江苏省政府提出要在更高的平台上加快推进连云港港建设与发展，其中要以建设徐圩港区为重点，实现培育大产业的新突破。2011年6月，国务院批复了《国家东中西区域合作示范区建设总体方案》，将以徐圩新区为先导区，建成服务中西部地区对外开放的重要门户、东中西产业合作示范基地、区域合作体制机制创新试验区，这将极大地促进连云港与新亚欧大陆桥沿线重要城市在物流、产业等方面的合作与发展。目前，徐圩港区后方产业园区已初具规模，港区岸线开发工作正在启动，起步工程正在加紧推进，航道工程已进入实施阶段。 为了推进徐圩港区的开发建设，2009年8月江苏省人民政府、中国石油化工集团公司签署了《关于加强合作共同推进建设中国石化连云港大型炼化一体化基地框架协议》，2009年11月中国石油化工集团公司、连云港港口集团有限公司签署了《关于在连云港合资建设和经营30万吨级原油码头的合作协议》。 本工程位于连云港港徐圩港区30万吨级原油码头拟建于徐圩港区六港池液体散货作业区。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》等法律法规的要求，委托交通运输部天津水运工程科学研究所，对进行环境影响评价工作。134°15′～314°15′表1 主要工程量表90×8（m× 管廊通道 本工程码头、引桥至后方商储库通过管道连接。管廊通道布置于徐圩港区东防波堤内侧，输油管廊使用两根DN1100管线。 港池疏浚和泥方处置 港池疏浚量2651万m3 排水 引桥和码头装卸区外雨水直接排放，码头装卸区冲洗含油污水及初期雨污水由码头下部集油池收集，码头生活污水由码头集污池收集通过管线送至徐圩新区污水处理厂，含油污水通过管线送至后方罐区污水处理站处理达标后进入徐圩新区污水处理厂 消防 陆域消防站由库区消防站负责，水上消防站则由连云港港港区消拖船负责。 供暖通风 码头综合楼内水手室、办公室及控制室设置分体式空调。 依托工程 锚地 30万吨级航道需配套建设30万吨级候潮锚地，锚地面积为8km2，自然水深约29m，可同时停靠2艘30万吨级散货船或30万吨级油船。 航道 连云港港30万吨级航道呈“人”字形布置，由外航道、徐圩航道和推荐航线组成，徐圩航道连接徐圩港区，满足30万吨油轮通航要求。 导航 连云港已建船舶交通服务系统（VTS），雷达站分别设在旗台山、连岛、车牛山、羊窝头，本工程设计考虑在港池周围增设5只灯浮。 建议徐圩港区配套建设船舶交通管理系统（VTS），增设1座雷达站，利用已有的AIS基站，实现对本工程水域内码头、航道的覆盖 后方罐区 连云港原油商业储备基地工程接卸和中转连云港港30万吨级原油码头原油。本工程营运期间，原油接卸至该罐区 该工程前期工作已开展 3.建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性。 2010年6月，江苏省环境保护委员会同意在连云港市近岸海域环境功能区划中按照《连云港港总体规划》，调整连云港市相关区域的近岸海域环境功能区划（苏环委[2010]2号）。其中，“将连云港港总体规划中的旗台嘴港区和徐圩港区调整为四类环境功能区，主要用于港口建设，执行Ⅳ类海水水质标准”，本工程用海位于徐圩港区内，根据上述调整方案，属于四类环境功能区，执行Ⅳ类海水水质标准。根据中华人民共和国国家发展和改革委员会发布的《产业结构调整指导目录(2011年本)》，本工程属于水运行业中的深水泊位（沿海万吨级）建设，属于鼓励类建设项目，符合国家产业政策。工程建设符合《连云港市城市总体规划》（2008-2030）、《连云港港总体规划》（2008）、《连云港港徐圩港区总体规划》（2010）。执行海水水质二类标准的十四个监测站点，海水中化学需氧量、溶解氧、磷酸盐、pH、锌、铅、镉、汞、砷、总铬均能满足二类标准；石油类在2个采样样品中超出二类水质标准要求，超标率为14.3%，最大超标倍数（0.8倍）出现在20#站位的表层样品；无机氮在12个采样样品中超出二类水质标准的要求，超标率为85.7%；重金属铜仅在9#站位超出二类水质标准的要求，超标倍数（0.02倍）。 执行海水水质一类标准的11个监测站点，化学需氧量、溶解氧、pH、镉、汞、砷、总铬均能满足一类标准要求；石油类仅在21#站位表层超标