汽车覆盖件成形数值模拟及其工艺参数优化.pdf

摘要 摘 要 汽车整车开发周期主要决定于汽车覆盖件的开发时间。但是，长期以来， 覆盖件的模具设计往往需要反复调试和修正，费时费力。这导致了模具生产效 率低、质量差、开发周期长、综合成本高的严重弊端。所以人们需要一种在较 短时间内找到最优的设计方案的方法，这就是数值模拟的方法。汽车覆盖件冲 压成形仿真技术在缩短汽车制造周期、降低成本、提高设计质量、增强市场竞 争力等方面具有重要的意义。 本文总结了国内外板料有限元的发展状况，研究阐述了汽车覆盖件冲压成 形有限元理论，主要有：动力显式算法、静力隐式算法、壳单元类型、屈服准 则、本构关系、接触及沙漏的处理等。同时归纳了覆盖件的成形特点、要求及 工艺流程，讨论了覆盖件成形数值模拟的关键技术，总结了模拟的一般步骤。 论文采用大型非线性动力显式分析软件DYNAFORM对汽车f-]#b板进行冲 压仿真模拟。讨论了汽车门外板压料面，工艺补充面的生成方法。结合汽车门 外板冲压仿真模拟预测出可能出现的起皱、破裂等缺陷，通过调整压边力、拉 深筋等工艺参数，根据成形极限图讨论了可能的工艺改进方案，随后通过反复 模拟得到最佳的成形条件，对实际生产具有参考意义。 以汽车行李箱