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汽车轮毂旋压成形过程的数值模拟 摘要 轮毂是车辆行驶时的主要部件之一，发挥着承载车辆重量、体现车辆外观、 转向和驱动等重要作用。旋压是一种综合了锻造、挤压、拉深、弯曲和滚压等 工艺特点的先进制造工艺方法，在航空航天、通用机械、汽车和化工等金属精 密加工技术领域得到了日益广泛的应用。作为一种先进的制造技术，旋压也开 始逐渐应用到汽车轮毂的制造和生产中去。汽车轮毂旋压是一个复杂的塑性成 形过程。为了系统研究汽车轮毂旋压的成形规律，本文采用计算机数值模拟和 理论分析相结合的方法对其成形过程进行分析研究。 本文以有限元理论为依据，在对汽车轮毂旋压的工艺特点进行深入分析的 基础上，建立了符合实际的合理力学模型。毛坯采用四节点四边形单元划分网 格，芯模和旋轮也进行了模型的离散化，并且对边界条件、摩擦接触条件和旋 轮运动轨迹等进行确定。然后利用成形分析软件DEFORM对汽车轮毂旋压的多道 次成形过程进行有限元数值模拟。在数值模拟的基础上，得到了不同道次下旋 压毛坯的变形网格情况，各道次下的应力应变分布情况及相应的曲线图，分析 了变形区的应力、应变分布规律和轮毂旋压成形的塑性变形机理。为有效地进 行工艺研究、优化工艺参数提供了方法和依据。 通过对不同工艺参数下的汽车轮毂旋压过