既有线施工事故专项应急预案.docVIP

涉及既有线施工安全事故专项应急预案 1 总则 1.1 编制目的 为规范成渝铁路客运专线建设项目涉及既有线施工安全事故应急管理工作，提高应对风险和防范事故的能力，加强项目施工、设备、人身安全的管理，及时、有条不紊、妥善地处理好施工事故，确保施工生产、员工安全健康和公众生命安全，最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响，依据国家法律法规要求，按照上级有关文件精神，结合本项目施工的实际情况，特制定本预案。 1.2 编制依据 本预案依据中华人民共和国行业标准AQ/T9002-2006《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、国务院第493号文《生产安全事故报告和调查处理条例》的要求等法律法规、规章以及有关行业管理规定、技术规范、标准和公司总体预案相关内容编写。 1.3 适用范围 1.3.1本预案适用于在本项目施工管段内发生的涉及既有线施工安全事故的抢险救援工作。 1.3.2事故等级界定 （1）有下列情形之一的，为特别重大事故：造成30人以上死亡。造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）造成1亿元以上直接经济损失。繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上重大事故：造成10人以上30人以下死亡。造成50人以上100人以下重伤。造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。客运列车脱轨18辆以上。货运列车脱轨60辆以上。客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。较大事故：造成3人以上10人以下死亡。造成10人以上50人以下重伤。造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。客运列车脱轨2辆以上18辆以下。货运列车脱轨6辆以上60辆以下。中断繁忙干线铁路行车6小时以上。中断其他线路铁路行车10小时以上。一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：A1.造成2人死亡。A2.造成5人以上10人以下重伤。A3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：A4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。A4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。A4.3客运列车耽误本列4小时以上。A4.4客运列车脱轨1辆。A4.5客运列车中途摘车2辆以上。A4.6客车报废1辆或大破2辆以上。A4.7机车大破1台以上。A4.8动车组中破1辆以上。A4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：B1.造成1人死亡。B2.造成5人以下重伤。B3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。B4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B4.1繁忙干线行车中断1小时以上。B4.2其他线路行车中断2小时以上。B4.3客运列车耽误本列1小时以上。B4.4客运列车中途摘车1辆。B4.5客车大破1辆。B4.6机车中破1台。B4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C1.列车冲突。C2.货运列车脱轨。C3.列车火灾。C4.列车爆炸。C5.列车相撞。C6.向占用区间发出列车。C7.向占用线接入列车。C8.未准备好进路接、发列车。C9.未办或错办闭塞发出列车。C10.列车冒进信号或越过警冲标。C11.机车车辆溜入区间或站内。C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。C16.列车运行中刮坏行车设备设施。C17.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。C18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。C19.电力机车、动车组带电进入停电区。C20.错误向停电区段的接触网供电。C21.电气化区段攀爬车顶耽误列车。C22.客运列车分离。C23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。C24.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。有下列情形之一，未构成一般