纤维沥青混凝土应用技术地研究.docVIP

纤维沥青混凝土应用技术研究随着我国公路交通事业的发展, 大跨径桥梁逐渐增多, 铺装层的质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁的耐久性及投资效益。大跨径桥梁的桥面铺装, 往往因为交通量大, 没有替代的其他疏散道路而使得维护较为困难, 所以,需要桥面铺装有较长的使用寿命。 　　 为了适应现代交通对沥青混凝土桥面铺装提出的越来越高的要求, 出现了诸如改性沥青SMA、环氧沥青混凝土、沥青玛碲脂混合料、浇注式沥青混凝土等桥面铺装材料和技术[ 1～4 ]。虽然它们具有较好的性能, 但或者需要采用特殊设备, 或者是有一定的施工难度, 或者造价比较高, 一时还难以大面积推广。针对扬州西北绕城高速公路的具体工程情况, 本文选择了纤维沥青混合料作为桥面铺装材料[ 5 ]。 1　纤维沥青混合料的路用性能研究 　　 本研究首先通过扬州西北绕城高速公路桥面铺装上层及下层2 种级配类型沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能试验[ 6 ] , 来综合评价沥青混合料的各项性能以及纤维的增强作用。 　　　1.1　沥青混合料的高温稳定性试验 　　 由于沥青混凝土路面的强度和刚度(模量) 随温度升高而显著下降, 为了保证沥青混凝土铺装层在高温季节行车荷载反复作用下, 不至于产生诸如波浪、推移、车辙和拥包等病害, 铺装层应具有良好的高温稳定性, 即在荷载的作用下具有抵抗永久变形的能力。车