第一章：配送中心概述.pptVIP

第一章 配送中心概述 第一节 配送中心的基本概念 §配送制的发展历程 配送中心是物流活动的结点。 问题：什么是结点？ 线路与接点相互关系、相对配置以及其结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络，物流网络的水平高低、功能强弱则取决于网络中两个基本元素的配置和两个基本元素本身。 配送制发展的根本原因： 1. 企业追求利润最大化的经济行为。 2. 社会化大生产的发展，要求商品生产价值的实现与流通领域相适应。 §发达国家的配送 发达国家对配送的认识 （1）从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的缩影或某范围中物流全部活动的体现 。 （2）从商流来讲，配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。 物流系统的功能要素： 包装 、装卸 、运输 、保管、 流通加工、配送 、信息 配送的形式 定时配送 ： 时间间隔进行配送，比如数天或数小时一次等。  定量配送 ： 按照规定的批量，在一个指定的时间范围内进行配送。 定时定量配送 ： 指按照所规定的配送时间和配送数量进行配送 定时、定路线配送 ： 指在规定的运行路线上，制定到达时间表，按运行时间表进行配送 即时配送 ： 指完全按照用户突然提出的时间、数量方面的配送要求，随即进行配送的方式。 销售一供应一体化配送 ： 销售企业可以在自己销售的同时，承担用户有计划供应者的职能 代存代供配送 ： 指用户将属于自己的货物委托给配送企业代存、代供，有时还委托代订，然后组织对本身的配送。 降低经营成本的共同型配送 共同配送（Common　Delivery）： 为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个配送企业联合在一起进行的配送。 ⑴由一个配送企业对多家用户进行配送。 ⑵仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。 高效率运营的一体化配送 “一揽子物流”。是将货物和信息实现一元化高水平管理的物流。 将店铺作为起点，把出库信息（ASN），供应链（SCM）记录单，物流信息技术（EDI）纳入物流系统，将一次性分品种进货，定时定量等作业组合在一起。 作业内容的变化（日本） §配送制的诠释 §配送制的基本特征 （一）目的性。 （二）计划性。 （三）协调性。 （四）技术性。 （五）适应性。 （2） 提高服务质量  降低交货时间 提高交货频度 降低缺货率、误配率 紧急配送、假日配送 流通加工 司机的服务态度 （3） 提高市场占有率 §配送中心的地位 1.衔接地位。 　 2.信息地位。 3.管理指导地位 第三节 配送中心的类型 §配送中心的分类 （1） 配送中心的设立者分类 制造商型配送中心－－M.D.C ( Distribution Center built by Maker ) 批发商型配送中心－－W.D.C ( Distribution Center built by Wholesaler ) 零售商型配送中心－－Re.D.C ( Distribution Center built by Retailer ) 专业物流配送中心－－T.D.C ( Distribution Center built by TPL ) （2） 按服务范围分类 城市配送中心 区域配送中心－－R.D.C ( Regional Distribution Center ) （3） 按配送中心的功能分类 · 储存型配送中心 · 流通型配送中心 · 加工型配送中心 （4） 按配送服务的适应性分 ·专业配送中心。 ·柔性配送中心。 （5） 按配送货物的属性分类 食品配送中心、日用品配送中心、医药品配送中心、化妆品配送中心、家电品配送中心、电子（3C）产品配送中心、书籍产品配送中心、服饰产品配送中心、汽车零件配送中心以及生鲜处理中心…… “物流园区？？” “物流基地？？” 物流园区的功能和作用 1、货物流通及中转运输功能 2、物资集散功能 3、综合服务功能 4、信息功能 郑东新区位于河南省省会郑州市区东部，是郑州市委、市政府根据国务院批准的郑州市城市总体规划，为实施拉大城市框架、扩大城市规模、加快城市化和城市现代化进程战略而投资开发建设的新城区。该区以迁建的原郑州机场为起步区，东至京珠高速公路，南自机场高速公路，北至连霍高速公路，远期规划总面积约150平方公里，相当于目前郑州市已建成市区的规模（建成区面积132平方公里,市区常住人口260余万人），将在未来20——30年内建成。郑东新区开发建设作为河南省加快城市化进程的龙头项目，已被河南省政府作为重点工程列入日常工作。 TIPS: 运输的大部分是属于地域内运输