北汽新能源纯电动汽车E150EV三日试驾体验.pdf

内容来自 什么值得买：/ 北汽新能源 纯电动汽车 E150EV 三日试驾体验 话说十一长假快结束时，在值得买发现看到北汽有一个三日体验新能源车的优惠 北汽新能源 纯电动... ，点开京东链接，居然有我所在的小城市，拍下后等待几日，拿到汽车，本着晒单里未有人晒 ，骗点金币的原则，我来写一下。 以下为背景介绍：本人男，80后，驾龄7年，经常开的车有公司的大众桑塔纳、奥迪A6、尼桑阳 光、本田CRV、本田雅阁。开车习惯良好，行车较平缓，不急加速，急制动。 纯电动车，在被通知取车的时候心中带着疑问，主要集中在续航，充电便捷性、车子驾驶感受、 动力等方面？ 一、外观 车子拿到手第一感觉就是比想象中大，外观造型有点像奔驰B200，坐在驾驶位，我1.78头顶上面 没有压抑的感觉，后排空间也还好，基本上碰不到膝盖。内饰比较朴素，中控也很简单，具体大 家可以在网上看图。总之，内饰和网上的总结差不多，停留在国产5、6万代步车的水平，看了下 行驶证，空车重1.3吨。 1 / 9 内容来自 什么值得买：/ 2 / 9 内容来自 什么值得买：/ 3 / 9 内容来自 什么值得买：/ 二、动力、操控 汽车使用钥匙启动，钥匙转动后先是通电自检，大约二秒时间再转动钥匙启动，而且没有熟悉的 发动机点火声，这和普通汽车完全不同，有点不习惯，如果不是4S店工作人员告诉我，仪表盘上 4 / 9 内容来自 什么值得买：/ 的“ready”亮起，就可以驾驶了，我几乎都不知道汽车此时已经启动。 5 / 9 内容来自 什么值得买：/ 6 / 9 内容来自 什么值得买：/ 汽车就三个档“R、N、D”。没有停车“P”，完全靠手刹。起步还是比较平顺的，加速相当迅 猛，80码速度内超车毫无压力，80码就感觉后劲不足，基本也能够满足一般高架上的动力。试驾 过程中，有一次上楼顶停车场约10度的坡，担心会动力输出不够，等上了之后才发觉担心是多余 的，个人感觉汽车是带有倾斜角度传感器的，当感知车子处于看爬坡状态时，会自动加大马力,这 个必须赞一下。底盘的调校较硬，能比较多传递路面状况，试过60过弯，车身姿态保持的不错。 过个小坑什么的，也完全没问题。 车子的制动也比较有特色，在低速（不超过40）的情况下，刹车比较软，行程感觉较长，高速的 时候，刹车会明显行程变短，反应敏捷，这个可能和汽车的能量回收装置有关。 值得表扬的是车子有一个小细节，在等红灯的时候，习惯性的把档位放到空档，待到起步时，挂 前进档，直接踩油门时，汽车报警，需要踩一下刹车再踩油门汽车才会前进，一开始以为是故障 ，后来一想，这应该是一个安全设置，防止汽车在误碰档位的情况下前进。 说完优点，要吐槽的是：方向操控。方向盘的表现是：不够顺，专业点说是指向性不高，说白了 ，就用起来不够爽，尤其是在高速的时候，感觉虚位有点大，有点飘。 三、充电 E150EV在行驶了约80公里后，我第一次充电，充电接口有两种，一种是车头的快充，据说能在1.5 小时左右完成从零到满的充电，在传统加油口的位置是慢充，我使用的是家用220V的充电，剩50 %电量的情况下，到充满电，大概花