《QC 672-2016-T 汽车用液化石油气蒸发调压器》.pdfVIP

QC/T 672-2000 前 言 液化石油气(以下简称LPG)汽车蒸发调压器是燃气汽车上的重要部件，对其结构、性能、制造、检 验等应有特殊的要求。本标准在编制过程中，非等效采用了ECE第67号法规 《关于动力系统使用液化 石油气的机动车辆特殊装置批准的统一规定》以及ISO15500-2((CNG汽车燃料系统部件— 性能 和试验方法》，并参照了澳大利亚AS1425-1989汽《车发动机用液化石油气燃料系统》标准的有关条 款 。 本标准首次制定。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:南海澳华液化石油气设备有限公司、中国汽车技术研究中心。 本标准主要起草人:张良奇、范康明、顾严平、梁昌荣、陈 篙、任 刃。 246 中华 人 民共 和 国汽 车 行业 标 准 QC/T 672-2000 汽车用液化石油气蒸发调压器 范围 本标准规定了汽车用液化石油气(以下简称LPG)蒸发调压器(定义见GB/T17895)的型号标记、 技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存。 本标准适用于工作环境温度为一40`C-1200C、人口处公称工作压力为2.2MPa本标准所述的 压力均指表压)，以符合SY7548要求的汽车用液化石油气为工作介质的汽车用蒸发调压器(以下简称 蒸发调压器)。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB9969.1-1998 工业产品使用说明书 总则 GB/T1173一1995 铸造铝合金 GB/T1220一1992 不锈钢棒 GB/T4423一1992 铜及铜合金拉制棒 GB/丁10125一1997人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T17895-1999天然气汽车和液化石油气汽车 词汇 GB/T5626.1-1985 扩口式锥螺纹直通管接头 QC/T247一1998 液化石油气汽车专用装置和安装要求 CB744-1983 金属镀层与化学覆盖层质量检验 SY7548一1998 汽车用液化石油气 3 定义 本标准采用下列定义。 设计压力Designpressure 是指蒸发调压器根据实际使用要求而设计成不同压力等级的工作腔，其每个工作腔的最大工作压 力则为设计压力。 4 型号标记 蒸发调压器型号应由以下部分组成: CZT国一同一巨巫〕一困 改型序号(阿拉伯数字表示) 一级腔设计压力，KPa 减压级数 电喷型为I(非电喷型该处无标记) 汽车用蒸发调节器 国家机械工业局 2001-01-02批准 2001-07-01实施 一 247 一 QC/T 672-2000 型号示例: 非电喷型，一级腔设计压力为80kPa减压级数为2级，改型系列为 1的蒸发调压器，其型号标记 为 :CZT-2-080-10 技术要求 5门 一般要求 5.1.1 蒸发调压器表面应无尖角毛刺。 5门 2 蒸发调压器承受液相LPG压力的连接接头应采用扩 口式管接头，接头设计应符合GB/T 5626.1要求。 5门 3 所有电器元件应装有保护装置，不允许导线裸露，防止产生电火花。 5.1.4 蒸发调压器中所有进行金属镀层和化学覆盖层处理部件的外