连续刚构桥施工控制技术地研究.pdfVIP

摘 要 桥梁是公路、铁路、城市道路和农村道路及水利建设中，为了跨越各种障碍的 结构物。桥梁在交通事业中占有举足轻重的地位。在国防上，桥梁是交通的咽喉， 它更占有非常重要的地位。连续刚构桥能满足特大跨径桥梁的受力要求，除梁端 以外无其他伸缩缝，有利于行车平顺舒适，具有结构整体性能好、抗震能力强、 承载能力强、施工快捷等结构特点，因此在城乡已建和在建的桥梁中占据了越来 越大的比重。 本文在分析总结国内外连续刚构桥施工控制技术的发展趋势之后，对大跨径连 续刚构桥的施工控制技术进行了研究。 根据大跨径连续刚构桥的特点，探讨了各种参数对结构内力和变形等方面的影 响，提出施工控制模拟计算中各种参数的取舍；根据大跨径连续刚构桥内力和变形 的特点，提出了合理的观测方案，建立了全面的监测系统。运用这一监测系统， 在实际工程施工控制过程中，成功采集了施工过程的基础数据和技术信息，与理 论数据进行比较分析，运用灰色理论进行预拱度调整，提出合适的预拱度指导施 工。本文从工程实际出发，对预应力混凝土刚构桥施工过程线形预拱度控制的结 构计算分析和误差调整预测方面作了较为深入的研究，对灰色理论进行了一定的 研究，并把灰色理论应用到实际工程中，提供合理的预抛高值指导施工，促使