日本便利店的物流管理.ppt

日本7-11便利店的物流管理 在日本，零售业是率先建立先进物流系统的行业之一。 便利店作为一种新的零售业态迅速崛起后，正影响着日本其他的零售商业形式。 这种新的零售商业业态需要利用新的物流技术，以保证店内各种商品的供应顺畅。 而日本7 – 11是有着日本最先进物流系统的连锁便利店集团。 日本7-11便利店的物流管理 日本7 – 11把各单体商店按7 – 11的统一模式管理。 自营的小型零售业，如小杂货店或小酒店在经日本7 – 11许可后，按7 – 11的指导原则改建为7 – 11门店，7 – 11随之提供独特的标准化销售技术给各门店，并决定每个门店的销售品类。 现在，全日本有数千家7 – 11商店。 日本7-11便利店的物流管理 JIT物流与频繁、小批量进货 便利店依靠的是小批量的频繁进货，只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店，因为它使小批量的频繁进货得以实现。 典型的7 – 11便利店非常小，场地面积平均仅百余平米左右，但就是这样的门店提供的日常生活用品达3000多种。 JIT物流与频繁、小批量进货 虽然便利店供应的商品品种广泛，通常却没有储存场所，为提高商品销量，售卖场地原则上应尽量大。这样，所有商品必须能通过配送中心得到及时补充。 如果一个消费者光顾商店时不能买到本应有的商品，商店就会出现失销成本，并有损于便利店的形象。所有的零售商都认为这是必须尽量避免的事情。 JIT物流与频繁、小批量进货 JIT（零库存物流）体系不完全是交货时间上的事，它也包含以最快的方式通过信息网络从各个门店收到订货信息的技术，以及按照每张特定的订单最有效率地收集商品的技术。 而且，流通中的各个环节需要共享实际需要的信息，综合相互的共同业务，从而顺利地流动信息和商品。这有赖于一个非常先进的物流系统支持。 JIT物流与频繁、小批量进货 据说7 – 11是最早导入JIT物流的商家。通过共同配送实现了拼箱化，提高了车辆的装载率和利用率，减少了车辆拥堵。从给便利店送货的卡车数量下降上可以体现出物流系统的先进程度。如果是在十几年前，每天为便利店送货的卡车就有70辆，现在只有12辆左右。 显然，这来自于新的配送中心的有效率的作业管理。 日本7-11便利店的物流管理 分销渠道的改进 为每个门店有效率地供应商品是配送环节的重要职责。 首先要从批发商或直接从制造商那里购进各种商品，然后按需求配送到每个门店。配送中心在其中起着桥梁作用。 分销渠道的改进 为了保证有效率地供应商品，日本7-11不得不对旧有分销渠道进行合理化改造。 许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商，只允许经营一家制造商的产品。在这种体系下，零售商要经营一系列商品的话，就不得不和许多不同的批发商打交道，每个批发商都要单独用卡车向零售商送货，送货效率极低，而且送货时间不确定。 分销渠道的改进 日本7-11在整合及重组分销渠道上进行改革。 在新的分销系统下，一个受委托的批发商被指定负责若干销售活动区域，授权经营来自不同制造商的产品。 此外， 7-11通过和批发商、制造商签署销售协议，能够开发有效率的分销渠道与所有门店连接。 分销渠道的改进 批发商是配送中心的管理者，为便利店的门店送货。 而日本7-11本身并没在配送中心上投资，即使他们成为了分销渠道的核心。 批发商自筹资金建设配送中心，然后在日本7-11的指导下进行管理。通过这种协议，日本7-11无需承受任何沉重的投资负担，就能为其门店建立一个有效率的分销系统。 分销渠道的改进 为了与日本7-11合作，许多批发商也愿意在配送中心上进行必要的投资，作为回报，批发商得以进入一个广阔的市场。 日本7-11重组了批发商与零售商，改变了原有的分销渠道，由此，配合先进的物流系统，使各种各样的商品库存适当，保管良好，并有效率地配送到所有的连锁门店。 日本7-11便利店的物流管理 便利店扮演物流角色 或许有人会疑问，当消费者在网上按指示购物，供应商收到订单及款项后，究竟该货物如何能够安全、可靠、快捷地送到顾客手中？ 在日本，连锁店成为电子商务必争之地。先是索尼等7家大公司与7-11宣布成立电子商务交易新公司，之后各连锁商家纷纷效仿。 便利店扮演物流角色 这主要是因为连锁店拥有巨大的店铺配销网，而且24小时全天候营业，顾客和商户的需求可随时随地得到满足，不少日本业界人士提出，谁能尽早掌握有效销售渠道，谁就能在未来称霸电子商务交易市场。 事实上，现时便利店已在扮演着一定的物流服务者的角色。 7-11与多家机构合作的电子便利交易站，以宽频连接互联网，可供市民理财、购买戏票、缴费、捐款、购物，其中市民可选择任一7-11门店提取所订购的货品。 便利店扮演物流角色 在香港，拥有400间分店的7-11已跟香港网（）合作，推出网上购物提取服务，用户在香港网订购