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汽车电磁兼容技术 Automotive Electromagnetic Compatibility Technology 全国无线电干扰标准化技术委员会 D分会主任委员 徐立(研究员级高级工程师)编写 电子电器部 王平 宣贯 2004年6月 汽车电磁兼容技术----汽车技术的新领域 汽车电磁兼容性技术的研究范畴 汽车电磁兼容特性 国内外电磁兼容组织机构和标准法规 实验测试技术 国内汽车电磁兼容技术现状 未来发展趋势 一、汽车电磁兼容技术的研究范畴 1.1 电磁兼容性概念 电磁兼容性 汽车电磁兼容性 1.2 研究的范畴 1.3 电磁兼容技术分类 电磁兼容技术分类 汽车电磁兼容技术分类 1.4 研究的对象 1.1 电磁兼容性概念 电磁兼容性（EMC） 英语：Electro-Magnetic Compatibility 缩写为：EMC 国家标准GB/T4365-1995定义： 设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。 电磁骚扰与电磁干扰 电磁骚扰 disturbance 任何可能引起装置、设备或系统性能降低或者对生命或无生命物质造成有损害影响的电磁现象。 产生影响，可能无影响结果。 电磁干扰 interference（EMI） 电磁骚扰引起的设备、传输通道或系统性能的下降。 产生影响并有影响结果。 电磁抗扰性与电磁敏感性 电磁抗扰性 装置、设备或系统面临电磁骚扰时不降低运行性能的能力。 电磁敏感性 在存在电磁骚扰的情况下，装置、设备或系统不能避免性能降低的能力。 敏感性就是缺乏抗扰性。 汽车电磁兼容性 EEC指令95/54/EC定义： 车辆或零部件或独立技术单元在其电磁环境中能令人满意地工作，又不对该环境中任何事物造成不应有的电磁骚扰的能力。 即，在汽车及其周围的空间中，在一定的时间内（运行的时间），在可用的频谱资源条件下，汽车本身及其周围的用电设备可以共存不致引起降级。 1.2 电磁兼容技术研究的范畴 电磁兼容是研究在有限的空间、有限的时间、有限的频谱资源条件下，各种用电设备（系统、分系统、甚至包括生物体）可以共存并不致引起降级的一门科学。 1.3 电磁兼容技术分类 汽车电磁兼容性技术分类 1.4 电磁兼容性技术研究的对象 电磁骚扰的特性： 骚扰源、骚扰种类 电磁抗扰（敏感）特性： 电磁感受体对电磁骚扰的承受能力 电磁骚扰的传播特性： 传播媒介，空间、信号线、公共电源线 耦合 二、汽车电磁兼容特性 2.1 整车的EMC特性 电磁干扰（EMI）特性 电磁抗扰（EMS）特性 2.2 电子电器部件EMC特性 EMI特性 EMS特性 2.3 EMC特性影响汽车电子化程度的提高 2.1 整车的EMC特性 EMI特性：汽车三大污染之一（排放、噪声、电磁干扰） 汽车点火系统的电磁骚扰特性 未加骚扰抑制措施 采取骚扰抑制措施 汽车电磁抗扰特性 车内各种部件的相互干扰 传导干扰 辐射干扰 外部环境对车辆的干扰 环境电磁场----高达200V/m，甚至500V/m 人体放电 大自然的干扰----雷电 2.2 电子电器部件EMC特性 EMI特性（发生体） 传统部件:雨刮器、冷却风扇电机、发电机 现代部件:中央门锁控制器、电子燃油喷射控制器、各种电子模块、各种电机 EMS特性（感受体） 各种电子模块、安全气囊控制器、电子燃油喷射控制器、信号线缆 2.3 EMC特性影响汽车电子化 汽车已由机械系统转变为电子控制系统 当今，汽车电子部件成本接近汽车成本30% 今后十年，电子部件成本继续增加，预计将接近汽车成本40% 未来汽车将是电子化汽车 汽车电子化技术 电子控制系统----汽车内电动机的数目将会增加35% 安全防盗控制：遥控门锁、聪明钥匙、指纹识别 人身安全控制：安全气囊、碰撞警告、夜视系统、安全制动 远程通讯系统----数字/蜂窝技术应用 卫星导航控制：巡航控制、智能交通、紧急救护、卫星系统、GPS 先进的动力控制系统----电子控制燃油喷射 42V技术----高电压的需求、提高效率、电子部件更多的应用， 交流电机电能由2kW提高到10kW 车载电子系统----适于车辆安装各种用途电子设备 三、EMC组织机构和标准法规 3.1 国内外组织机构 3.2 国内EMC组织 3.3 EMC标准体系 3.1 国内外组织机构 IEC/CISPR ISO/TC22 干 扰