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第六章 交流绕组及其电动势和磁动势 同步与异步 旋转磁场：定子三相定子绕组流过三相电流，形成旋转磁场（后面将详细讨论）。 电机实际转速n＝同步转速n1：同步电机 电机实际转速n≠同步转速n1：异步电机 2.名词解释 两极电机电角度 四极电机电角度 三. 整距线圈感应电动势 一个线圈有Ny匝线匝串联构成，其基波电动势有效值为： Ey=4.44 fNyφ 2、 三相单层分布绕组 分布绕组：绕组均匀的分布在定子铁心槽中， 每一相有多个线圈串联构成。 图示， 三个整距线圈组成的线圈组基波电动势相量为Eq。 1.单层集中整距绕组实例（两极） 2、 三相单层分布绕组 分布绕组：绕组均匀的分布在定子铁心槽中， 每一相有多个线圈串联构成。 2. 画基波电势星形向量图 由于每个分布线圈的匝数一样，它们都切割同一个磁极下的磁通，则在每个分布线圈里的电动势幅值的大小相同，只是由于在电枢上位置的不同，使得每个线圈中的感应电势在相位上不同。 画出全部电机的槽导体基波电势相量图——星形相量图。 一对极下的槽导体组成3600的星形相量图，第二对极的槽导体基波电动势相量与第一对极的重合，电极有p对极，星形相量图就重复p次。 3. 利用星形相量图安排单层分布绕组 利用星形向量图， 并根据得到三相对称 电势的原则，分配三 相绕组中各包含那些 槽导体，最后把它们 联成三相绕组。 基波电动势星形相量图分成六等份，每一等份为600时间电角度，这600范围内的相量属于一个相，称作相带。 每个磁极下属于相同相的所有槽数，即每极每相槽数用q表示： 5、确定并联支路数 6、相电动势 二、优点： ⑴ 嵌线方便 ⑵槽的利用率高 ⑶不能做成短距（电气性能）波形差 三、分类 ⑴同心式绕组——由不同节距的同心线圈组成 ⑵链式绕组——由相同节距的同心线圈组成 ⑶采用不等距的线圈组成，节省铜线 6.4三相双层绕组 一、特点： 每个槽内放置上下两个线圈边 二、优点： ⑴ 可采用短距，改善电动势、磁动势的波形 ⑵线圈尺寸相同，便于绕制 ⑶端部排列整齐，利于散热机械强度高 三、分类 ⑴叠绕组——相邻两个串联绕组中，后一个绕组叠加在前一个线圈上 ⑵波绕组——两个相连接的线圈成波浪式前进 五、相电动势和线电动势 对单层绕组： 6.5感应电动势中的高次谐波 因为磁场波形相对于磁极中心线左右对称，所以谐波磁场中无偶次谐波,故ν=3，5，7，9，11…… 一、高次谐波电动势 谐波电动势 ⑴谐波磁场的极对数：pν = νp p——基波磁场的极对数 ⑵谐波磁场的极距：τν =τ/ ν τ——激波磁场的极距 ⑶谐波磁场的槽距角：αν = να (4)谐波感应电动势的短距系数kpν (5)谐波感应电动势的分布系数kdν (6)谐波感应电动势的绕组系数kwν = kpνkd ν 五.谐波的弊害 ⑴使电动势波形变坏，发电机本身能耗增加，η下降，从而影响用电设备的运行性能 ⑵干扰临近的通讯线路 二、消除谐波电动势的方法 1.采用短距绕组 2.采用分布绕组，降低。 3.改善主磁场分布 4.斜槽或斜极 线圈磁动势的空间分布 。 定子内圆气隙磁势分布 矩形波磁势的基波与谐波 磁势基波与谐波的辐值与波长 结论: 1.基波磁动势的幅值是矩形波磁动势幅值fk的4/π倍； 谐波磁动势幅值为基波幅值的1/ν倍 2.基波磁动势波长与原矩形波波长一样，磁极对数亦相同；（极距相同） 谐波的波长为基波的1/ν，极对数为基波的ν倍。 一个极相组的电动势为 －个线圈的总匝数； －绕组的基波绕组因数。 的意义：既考虑绕组短距、又考虑绕组分布时，整个绕组的合成电动势所须的总折扣。 设一相绕组的总串联匝数 为，则一相的电动势应 为 一绕组有a条支路，一条支路由若干个线圈组路串联组成。一相绕组的基波电动势为一条支路的基波电动势 对双层绕组： 电机气隙磁密 : ⑶谐波磁场的槽距角：αν = να ⑴谐波磁场的极对数：pν = νp p——基波磁场的极对数 ⑵谐波磁场的极距：τν =τ/ ν τ——基波磁场的极距 导体基波与谐波电势分析 υ次谐