液压传动电子课件典型液压系统.ppt

第7章 液压传动系统 第7章 典型液压系统 7.1 怎样看液压系统图 液压系统是由一定数量的动力和执行元件、基本回 路组成的能实现特定运动循环和工作目的的一个网络。 阅读和分析液压系统图，可按以下步骤进行： （1）了解液压设备的功用及其对液压系统的动作要求。 （2）初步浏览整个液压系统图，分清主油路与控制回 路 ，将系统分解为若干个子系统。 （3）分析每一个子系统，了解其执行元件与相应的阀 泵之间的关系。 （4）根据系统对各执行元件间的具体要求，分析各子 系统之间的联系。 （5）在全面读懂液压系统的基础上，根据系统所使用 的基本回路的性能，对系统做全面分析，归纳。 7.2 组合机床动力滑台液压系统 7.2.1 动力滑台液压系统的功能 动力滑台是组合机床用来实现进给运动的通 用部件，根据加工工艺的需要，可在滑台台面上 装置动力箱、多轴箱及各种专用切削头等动力部 件，以完成钻、扩、铰、镗、铣、刮端面、倒角 和攻丝等加工工序以及完成多种复杂进给工作循 环。 液压动力滑台的机械结构简单，配上电器后 能很容易地实现进给运动的自动循环，同时工进 速度也可方便地进行调节，应用比较广泛。 7.2.2 动力滑台液压系统的工作原理 YT4543型动力滑台的工作压力为4～5MPa 最大进给力为4.5×104N,进给速度范围为6.6～ 660mm／min。 该系统由限压式变量叶片泵、单杆活塞式液 压缸及液压元件等组成，在机、电、液的联合控 制下能实现工作循环，即：快进→第一次工作进 给→第二次工作进给→死挡铁停留→快退→原位 停止。 1.快进 进油路：过滤器→泵1→单向阀2→换向阀6 左位→行程阀11下位→液压缸左腔。 回油路：液压缸右腔→换向阀6左位→单向 阀5→行程阀11下位→液压缸左腔。 2.第一次工作进给 进油路：过滤器→泵1→单向阀2→换向阀6 左位→调速阀7→电磁换向阀12右位→液压缸左 腔。 回油路：液压缸右腔→换向阀6左位→液控 顺序阀4→背压阀3→油箱。 3.第二次工作进给 进油路：过滤器→泵1→单向阀2→换向阀6左位→调速阀7、8→液压缸左腔。 回油路：液压缸右腔→换向阀6左位→液控顺序阀4→背压阀3→油箱。 4.死挡铁停留 当滑台完成第二次工作进给后，碰上死挡铁而停止运动，停留时间由时间继电器来调定。 5.快退 进油路：过滤器→泵1→单向阀2→换向阀6右位→液压缸右腔。 回油路：液压缸左腔→单向阀10→换向阀6右位→油箱。 6.原位停止 滑台快速退回到原位，挡块压下行程开关，发出信号，使电磁铁1YA、2YA和3YA全部断电，换向阀6处于中位，滑台停止运动。 7.2.3 动力滑台液压系统的特点 ＊采用限压式变量叶片泵和调速阀组成的联合进油调速回路。 ＊采用行程阀和液控顺序阀进行速度切换。 ＊采用限压式变量叶片泵和油缸差动连接实现快进 ＊采用M型机能的三位五通电液动换向阀的 7.3数控车床液压系统 7.3.1 概述 MJ-50数控车床液压系统，主要承担卡盘、回转刀架与刀盘及尾座套筒的驱动与控制。整个系统由卡盘、回转刀盘及尾架套筒3个分系统组成，实现卡盘的夹紧与放松及两种夹紧力之间的转换、回转刀盘的正反转及刀盘的松开与夹紧、尾架套筒的伸缩。系统以一变量液压泵为动力源。系统的压力值调定为4MPa。 7.3.2 液压系统工作原理 1．卡盘的夹紧与松开 2．回转刀架的回转 3．尾座套筒的伸缩运动 7.3.3 液压系统特点 MJ—50型数控车床的液压系统由调压回路、换向回路、调速回路、减压回路和顺序回路等基本回路所组成。该液压系统具有以下特点： （1）采用单向变量液压泵向系统供油，能量损失小。 （2）用换向阀控制卡盘，实现高压和低压夹紧的转换，并且分别调节高压夹紧或低压夹紧压力的大小。这样可根据工件情况调节夹紧力，操作方便简单。 （3）用液压马达实现刀架的转位，可实现无级调速，并能控制刀架正、反转。 （4）用换向阀控制尾座套筒液压缸的换向，以实现套筒的伸出或缩回，并能调节尾座套筒伸出工作时的预紧力大小，以适应不同工件的需要。 （5）压力计14、15、16可分别显示系统相应处的压力，以便于故障诊断和调试。 7.4液压压力机液压系统 7.4.1 概述