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电力机车控制 主要内容： HXD3机车的主要特点简介； HXD3机车的动车时操作方法； HXD3机车的过分相 HXD3机车的换端操作； 单机转线挂车时作业方法 HXD3机车的终到退勤作业 一、HXD3型电力机车主要特点 1、 轴式为C0-C0,两端轴无横动量，中间轴有15mm左右的横动量。电传动系统为交直交传动，采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。 牵引杆 一、HXD3型电力机车主要特点 轮对及驱动装置 轴箱、轴箱拉杆、一系弹簧 一、HXD3型电力机车主要特点 2 、 辅助供电采用两组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。该系统冗余性强，当一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。 APU　说明 (1) APU构成 整流器单元1台+逆变器单元1台 ×2组 ? 机车 (2) 主回路输入 单相399V — 50Hz (3) 主回路输出 CVCF 230KVA — 380V — 50Hz VVVF 230KVA — 2~380V — 0.2~50Hz 3、采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。 一、HXD3型电力机车主要特点 4、总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧；采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。 一、HXD3型电力机车主要特点 5 、采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。 一、HXD3型电力机车主要特点 6 、牵引电机采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧；采用整体轴箱、推挽式低位牵引杆等技术。 一、HXD3型电力机车主要特点 7 、变压器采用下悬式安装，其冷却方式采用强迫油循环风冷技术。 一、HXD3型电力机车主要特点 8 、 采用独立通风冷却技术。 牵引电机采用由顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式； 主变流器水冷和主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器，由车顶直接进风冷却； 辅助变流器也采用车外进风冷却的方式； 另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。 一、HXD3型电力机车主要特点 9 、采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。机械制动采用轮盘制动。 一、HXD3型电力机车主要特点 二、机车检查整备作业程序 1、首先确认操纵端司机室下方制动系统显示状态。自阀运转位，单阀全制位，缓解蓄能制动，撤出车载铁鞋，可靠安放悬挂好。 确认蓄能制动 器在制动状态 手动缓解蓄 能制动器 2、上车后闭合控制电源柜蓄电池脱扣61QA，确认蓄电池电压不低于96-98V 蓄电池脱扣61QA 确认蓄电池电 压不低于96-98V 二、机车检查整备作业程序 3、开放总风截断塞门A24，确认总风缸压力不低于450kpa；若总风缸压力低于450kpa时，按压升弓辅助压缩机按钮打风升弓。每次打风时间不得超过10分钟，升弓压力表压力达到735kpa时，辅助压缩机停止工作。 初次升弓时按压升弓 辅助压缩机按钮，每 次打风时间不得超过 10分钟 确认总风缸压力不低 于450kpa，升弓压力表 压力达到735kpa时， 辅助压缩机停止 工作 A24总风 截断塞门 二、机车检查整备作业程序 4、闭合操作台电钥匙开关，闭合操作台升弓板键开关，同时观察受电弓网压状态，无感应电压时不得进行升弓操作。 观察受电弓网压状态 闭合电钥匙开关 升弓板键开关 二、机车检查整备作业程序 5、确认受电弓升起，网压不低于25kv，闭合操作台主断板键开关，主断闭合后，操作台仪表指示灯，辅变流器、水泵、油泵、牵引风机、冷却风机、停放制动灯依次熄灭。 二、机车检查整备作业程序 6、制动机大闸至于运转位、单阀至于全制位，确认制动机仪表显示压力正常，列车管、均衡风缸管不低于600kpa，制动缸压力不低于300kpa，显示屏显示为货车位、不补风。换向手柄前牵位。 按压F3键确认制动显示屏显示 600kPa 操纵端 投入 货车 不补风 确认制动机仪表显示压力正常，列车管、均衡风缸管不低于600kpa，制动缸压力不低于300kpa，