水压充填型岩溶隧道突水机理及其衬砌结构力学特性的研究.pdf

耍直窑通太堂亟±班峦垒堂僮诠空 簋!愿 摘要 我国是世界上岩溶地区分布最广的国家，随着国家经济的快速发展，越来 越多的地下工程兴建在岩溶地区，岩溶隧道稳定性问题己成为工程建设中的突 出问题，要顺利地进行工程建设，就必须解决岩溶对工程的影响及工程诱发的 地质灾害问题。针对现状，本论文通过总结国内外现有成果、数值模拟计算以 及模型试验分析，对岩溶区隧道问题做了较深入的研究。 首先，总结了岩溶隧道突水机理及其主要影响因素。常见的岩溶涌水突泥 情况，分为止水岩柱受拉破坏、裂隙面受剪破坏、裂隙的水力扩张、关键岩块 的失稳4种情况。影响突水的主要原因有地质条件、气象原因以及隧道施工的 扰动等。 其次，运用有限元进行数值模拟计算，研究了填充型隐伏溶洞对隧道围岩 位移和衬砌内力的影响规律。模拟计算以Ⅳ级围岩为基础，按溶洞位于隧道的 侧部、顶部和底部三种状况。对每种状况，分析溶洞大小、位置及溶洞内水压 变化时对隧道结构的不同影响，对比隧道周围无隐伏溶洞时的状况，总结出了 一些有用的规律，为同类隧道的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。 最后，通过模型试验，研究了填充型溶洞位于隧道侧部、顶部和底部三种 状态时，溶洞内水压变化对隧道衬砌内力影响规律，并与数值计算结果进行比 较，两种研究方法所得的结果基本反映了相同的规律。 关键词：岩溶隧道；突水机理；数值分析：衬砌结构；模型试验 Abstract A∞undtheworld，karst distributesmost inChina，andwith region widely the ofnational andmore fast more development economy， underground are constructedinkarst the ofkarst stability engineeringsbeing region，therefore tunnelhasbeena inthecourseof pressingproblem engineering theconstruction，wemust outthe for withthe accomplish figure techniquesdealing efrectkarst and of to the hazardcausedconstruction． engineeringgeologic by basedonextensive in Therefore， literaturereviewandsummarizeddetail，the ofkarsttunnelisstudied meansofnumericaland problem systematicallyby analysis modeltest． Firstofall，themechanismofthekarstwaterburstwas and