大跨度斜拉桥抖振动力可靠性分析.pdf

笙!夏一 —-—————————————————-———————————————————————————-—————一。一 一堕壹銮望奎堂堕主堂垡笙奎 摘 要 f随着桥梁结构日益长大化，对由紊流风引起的结构物抖振问题的研究显 得尤为重要。以往的分析主要集中在对桥梁抖振响应的分析上，与此相对应的 动力可靠性问题受到的关注则非常有限≯ 本文在最新抖振频域、时域分析理论的基础上，对大跨度桥梁抖振动力 可靠性加以研究。主要完成了以下工作： ， 1．根据桥梁主梁所处风场特点，利用谐波合成法模拟脉动风速时程。嗵过对 脉动风速谱密度矩阵的显式分解和FFT技术的引入，极大地提高了模拟效 率；以桥面运动与脉冲响应函数的卷积形式，给出耦合自激力的时域表达 式。考虑几何非线性，建立动力反应方程并用平衡迭代算法求解，完成桥 梁抖振响应时程分析。斗 2．以Scanlan理论为框架，加上气动导纳函数修正，并考虑结构多模态耦合， 建立了相应的抖振响应频域分析理论。钓提高精度，运用结构实际振型计 算相应的抖振响应。寸 3．基于首次超越机制，给出动力可靠度理论公式；基于累积损伤破坏机制， 推导了结构累积疲劳损伤期望表达式：假定结构疲劳寿命服从威布尔分 布，采用Goodman修正式计入平均拉应力的影响，推导出对应的疲劳可 靠度公式。 4．应用数值模拟法，对几种动力可靠度公式进行评估；根据时域分析所得应 力时程，借助雨流法计算斜拉索的疲劳可靠度。 5．对南京长江二桥进行了实例分析。眙果表明，几何非线性对南京长江二桥 的抖振响应影响极小；考虑丛的Vanmarcke公式优于其它公式且在高界限、 短时距条件下同数值模拟结果吻合较好，但在低界限、长时距条件下的结 果并不令人满意；桥梁主梁的首超动力可靠度能满足刚度及舒适度要求； 斜拉索的疲劳可靠度能满足相应的可靠指标，但仍需对拉索根部的疲劳可 靠性作更为精细的分析。文 【关键词】：斜拉桥、抖振响应．斜拉索j动力可靠接疲劳可靠# 第1I页——堕壹銮望奎兰堕主兰垡堡塞 ———————————————————————————————————————————————一 Abstract an rolein turbulence of induced important Theresearch by plays buffeting withthe ofthe Althou曲principal bridgespatL structure analysis increasing dynamic to of forsome relevant hasbeen bridge years，the aRention response givenbuffeting atthe time． almost same was ofstructure