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东湖国家自主创新示范区有轨电车T1T2试验线工程
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东湖国家自主创新示范区有轨电车T1T2试验线工程
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第一章 正线运营调度管理系统通用技术要求 目 录
1 总则 1
1.1 适用范围 1
1.2 正线运营调度管理系统 1
1.3 定义 2
1.4 用词说明 4
1.5 缩写 4
1.6 项目工作语言 6
1.7 解释权 6
2 工程概况 7
2.1 工程描述 7
2.2 工程进度 7
3 工程现场条件 8
3.1 环境 8
3.2 线路 9
3.3 轨道 9
3.4 道岔 9
3.5 道床 9
3.6 控制中心 10
3.7 车站 10
3.8 沿线道路交叉口 10
3.9 车辆基地 12
3.10 车辆 12
3.11 限界 12
3.12 运营及行车组织 12
3.13 路权 13
3.14 杂散电流 13
3.15 供电电源 13
3.16 其他自动化系统 13
3.17 电缆敷设及路径 13
3.18 综合接地网 14
3.19 现场知晓 14
4 拒标条件 14
5 参照标准 15
5.1 标准 16
5.2 单位制 17
6 供货范围 17
6.1 基本要求 18
6.2 系统设备及器材 19
6.3 备品备件 21
6.4 专用仪器仪表及专用工具 21
6.5 伴随技术服务 21
6.6 技术资料和工程文件 22
6.7 可选项 22
7 职责范围 23
7.1 基本要求 24
7.2 责任范围 24
7.3 工作范围 25
7.4 工作内容 26
8 安全性、可靠性、可维护性等要求 27
8.1 安全性 28
8.2 可靠性 29
8.3 可维护性 30
8.4 可用性 31
8.5 可扩展性 31
8.6 全寿命周期 32
9 项目管理 32
9.1 投标方的组织机构 33
9.2 计划 34
9.3 合同执行阶段 34
9.4 文件接收程序 35
9.5 监理工程师 35
9.6 沟通及工作联系 37
9.7 协调 38
10 软件管理 38
10.1 总则 39
10.2 设计规范及标准 39
10.3 软件管理和设计 39
10.4 软件获取 40
10.5 软件开发 40
10.6 软件安装、测试及验收 42
10.7 软件交付、运行和维护 42
11 质量控制 43
11.1 概述 44
11.2 设计控制 44
11.3 外购材料控制 44
11.4 工具和测量仪器 44
11.5 制造控制 45
11.6 不合格材料控制 45
11.7 调试计划 45
12 基本要求 45
12.1 系统和设备 46
12.2 材料 46
12.3 工艺 47
12.4 互换性和标准化 47
12.5 维护和失效管理 48
12.6 设备监督和测试 48
12.7 设备设计准则 48
12.8 接地 50
12.9 布线 50
12.10 电缆基本技术规格 51
12.11 机柜与机箱 51
12.12 标签和铭牌 52
12.13 外观一致性 52
12.14 虫害 53
12.15 阻燃 53
13 设计 53
13.1 设计职责范围 54
13.2 投标方的设计 54
13.3 招标方的设计 56
14 设计联络 56
14.1 设计联络的目的 57
14.2 设计联络的安排 57
14.3 设计联络的要求 57
14.4 设计联络的内容 58
15 监造 59
15.1 监造要求 60
15.2 监造范围 60
16 包装、运输 60
16.1 概述 61
16.2 包装 61
16.3 运输 61
16.4 仓储 61
17 安装督导、调试 61
17.1 基本要求 62
17.2 安装督导投标方责任 62
17.3 安装督导招标方责任 63
17.4 室内设备的安装设计要求 63
17.5 轨旁设备的安装设计要求 64
17.6 调试中投标方责任 64
17.7 调试中招标方责任 65
18 检验、试验、调试、开通及验收 65
18.1 概述 66
18.2 工厂检验 66
18.3 到货检查 67
18.4 开箱检验 67
18.5 完工测试 68
18.6 施工及安装验收 68
18.7 系统调试与试验 68
18.8 综合联调 71
18.9 预验收 71
18.10 空载试运行 71
18.11 竣工验收 7
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