H匝道跨越宁芜铁路施工支架设计.docVIP

H匝道跨越宁芜铁路施工支架设计 一、工程简介 施工项目为位于南京市区南端秦淮河东南岸的双桥门立交工程，属互通式城市立交工程，处于《南京市主城路网规划》“两纵两横快速路”的“东纵”与“南横”的交叉点，是南京市主城区“外环+井字”型快速道路网的重要组成部分。 其中，宁芜铁路贯穿立交范围，为满足施工期间铁路通行的需要，保证铁路建筑界限不受侵占，须架设支架跨越铁路以满足施工需要。 二、设计依据 1、双桥门立交桥工程D2标设计文件。 2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）。 3、《钢结构设计规范》（GBJ17—88） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。 5、《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准。 6、《铁路技术管理规程》（铁道部令第2号）。 三、设计说明 本支架专为满足H匝道桥跨越宁芜铁路施工需要而设计。H匝道与宁芜铁路成40°斜交，在满足铁路建筑界限要求前提下，支架垂直铁路线路方向净跨6.50m，贝雷片桁架梁梁底距铁路轨顶面高7.0m。支架采用法兰连接钢管墩柱，每个墩柱由3根并排放置间距0.4m的Φ220×6mm钢管组成，每片贝雷桁架梁对应支立一墩柱，同时为了增强墩柱的整体稳定性，每4.0m布置一道角钢横杆斜撑。墩顶盖梁采用双榀Ⅰ32c工字钢，工字钢盖梁搁置在双榀［20b槽钢顶托上。支架顺桥向跨越构件采用1500×300