柴油机全气缸取样系统地开发.pdf

中文摘要 近十几年，由于先进的排放控制技术在柴油机上的广泛应用，柴油机排放颗 粒粒径变小，数量增多，其物理化学特性也相应的产生变化。为研究现代柴油机 排气污染物的生成及演化机理提供科研手段，作者在6102柴油机的基础上，开发 了一套可实现模拟EGR、增压中冷、高压共轨等先进柴油机技术的全气缸取样系 统。本文具体研究的主要内容如下： 1、选用高压共轨系统作为单缸供油喷射系统，介绍了单缸高压共轨ECD—U2 电控单元的开发与设计，并充分利用微机的硬件资源，配备了相应的定时卡、采 集卡和外围驱动电路。运用软件编程，完成了开发系统所需的控制。在高压共轨 燃油喷射台架上进行试验不仅可以实现高压喷射，而且能够实现喷油压力、喷油 量和喷油定时的灵活可靠控制。结果表明系统具有较高的控制精度和较好的动态 性能，喷油响应快和压力控制曲线比较平缓。 2、单缸进气系统包括模拟增压装置、模拟EGR年I进气加热装置。取样系统 包括取样机构、气门停开机构、稀释机构。在原有设计经验的基础上，对取样机 构和外围驱动部分进行改进设计。气门停开采用控制摇臂轴位置，以决定气门是 否工作。对单缸摇臂轴进行单独设计，在保证其具有正常功能的情况下，实现了 气门停开。 3、利用PC机和板卡，