运筹学模型与软件求解(第六章).pptVIP

运筹学模型与软件求解 中国科学院研究生院 第一次流量调整就完成了 接下来，再在新的可行流基础上，从发点开始重新标号找增广链并对此调整，直至找不到增广链，即找到最大流为止 最小费用最大流问题 赋权图法对问题进行求解 赋权图法对问题进行求解（续） 赋权图法对问题进行求解（续） 采用EXCEL计算时的界面 采用EXCEL计算时的做的设置 EASY！ 采用WinQSB计算最大流问题 采用WinQSB计算最大流问题 输入节点之间的连接关系 选择网络流的起点和终点 计算结果及其图示 采用EXCEL计算最大流问题 采用EXCEL计算时的界面 采用EXCEL计算时的做的设置 采用EXCEL计算的结果 问题的提出：  在实际的物流运作过程中，不仅要考虑容量限制下的流量问题，而且还要求考虑费用问题。例如：某公司欲将产品从工厂运到仓库，虽然可以在许多运输线路中选择，在不同的路线上，运费是不同的，而每条路线只能负担有限的货物运输量。如何找到运费最小的货物运输方式，并尽可能多地运输产品。这就构成了所谓的：最小费用，最大流问题。 求解最小费用流的算法很多，其中易于理解的一种流行算法是用最短路算法求最小费用的增广链。算法思路：（1）从零流开始，在始点到终点的所有可能增加流量的增广链中寻找总费用最小的链，并对该链增加流量，得到第一次调整后的最小费用流。（2）再次寻找所有的增广链，找到此时费用最小的链，增加流量。（3）依此类推，直到网络中找不到增广链为止。此时的可行流就是最小费用流。 如何寻找总费用最小的的链？构造赋权图它的顶点还是原网络中各弧的顶点。而弧的构造则分成下面三种情况： 括号内数字依此为流量、容量、费用 赋权图法的算例 大家开始手工构造一个赋权图 赋权图法的算例 是这样的么？咱们开始找最短路 赋权图法的算例 最短路的费用为1+2+1=4 对了吧，咱们继续！要开始调整流量了 第一次流量调整的结果 继续，构造第二次流量调整所需的赋权图 赋权图法的算例 是这样的么？咱们开始找最短路 赋权图法的算例 最短路的费用为1+3+2=6 第二次流量调整的结果 赋权图法的算例 是这样的么？咱们开始找最短路 赋权图法的算例 最短路的费用为4-2+3+2=7 第三次流量调整的结果 赋权图法的算例 咱们开始找最短路，谁先找到请举手！ 赋权图法的算例 不存在从Vs到Vt的通路。因此不存在增广链，算法终止！ 最终的最小费用最大流 最终的最小费用最大流 图上作业法的确很适合人工运算，如果采用Lingo你有好办法么？ 感兴趣的同学可以回去用Lingo实验一下 WinQSB求解最小费用最大流 系统没有给出直接求解最小费用最大流的程序，需要在人工构造赋权图，WinQSB用最短路程序协助的基础上共同完成。 EXCEL计算最小费用最大流问题 求下图所示网络图中的最小费用最大流，弧旁的数字为（费用，容量） 最短路径的应用－解决多阶段决策问题 对于最优化问题中的多阶段决策问题，常可用动态规划(见后面章节)来处理。 它的特点是：先将一个复杂的问题分解成为相互联系的若干阶段，每个阶段即为一个小问题，然后逐个处理。一旦每一个阶段的决策确定后，这个过程的决策也随之确定。 动态规划需要注意的是：它不存在一种标准的数学形式，可以说动态规划的使用是一种递推的技巧，需要根据不同的实际问题列出相应的动态规划的递推公式。 要将一个多阶段决策问题转化成为最短路问题，关键在于对该问题构造出相应的图，使图的顶点、边、权分别对应该问题的某些要素，从而图中某些定点间的最短路就对应于该问题的解。有时，对同一个问题可以构造不同的图。 （后面通过例题说明如何构造图） 例题---设备更新问题 最 大 流 问 题 最大流问题---问题的提出 如下图所示，连接煤产地V1（发点）到销地V6（收点）的交通网络，V2、V3、V5表示交通网络的中间节点，每条运输线（弧）上的数字表示这条线的单位时间最大通过能力（称弧的容量），现在要制订一个运输方案，使单位时间从发点V1到点V6煤的运输量最多？ 网路的最大流问题 网络流一般在有向图上讨论 定义网络上支路的容量为其最大通过能力，记为 uij ，支路上的实际流量记为 xij 图中规定一个发点s，一个收点t 节点没有容量限制，流在节点不会存储 容量限制条件：0? fij ? cij 平衡条件： 满足上述条件的网路流称为可行流，总存在最大可行流 最大流问题也是一个线性规划问题 可行流的网络（前一数字为容量） 2：最大流 所谓最大流就是在有容量限制的网络中流量最大的可行流。 最大流问题应用很广泛： 运输系统中的车辆流、物资流； 通讯系统中的