城轨牵引内置式永磁同步电机驱动系统效率优化控制方法地研究.pdf

基于损耗模型的IPMSM驱动系统效率优化控制方法对电机参数 依赖大，实现困难大。研究了黄金分割法和模糊寻优法结合的搜索技 术，提出了城轨牵引IPMSM驱动系统基于集成搜索技术的效率优化 控制方法。仿真结果表明：该方法可以减小系统能耗，提高牵引系统 的效率，转矩脉动小，鲁棒性好。 语言作为控制软件编程语言，构建了IPMSM交流调速实验平台，详 细介绍了系统的硬件电路和部分软件的设计与实现。基于该实验平台 进行了IPMSM驱动系统起动／制动暂态过程运行和恒速(巡航)稳态 运行的效率优化控制实验。实验结果验证了本文提出的效率优化控制 方法的正确性和有效性。 关键词城轨交通，内置式永磁同步电机，效率优化控制，集成搜索 技术，瞬时功率控制 ABSTRACT Moreandmoreattentions rail havebeen onurbantransitasit paid relieves ofurban of pressure transportation，unexampledadvantages whichare and largepassengertransportvolume，safereliable，little SO winlothermeansofurban disturbance，and on，compared passenger tractionhasbecomethe directionof transportation．Electric development tractionwiththe power followingfeatures：high power,fastspeed，high overload interior efficiency,strongcapacity．，功e permanentmagnet makeuseofthe effect synchronousmotor(IPMSM)Can magnetoresistive to its and the of improve characteristics，has efficiencyspeed advantages small inthelow air size，largeoutput torque speed，minormagneticgap， it SOthatis suitablefor especially tractionmotorofurbanrailtransit． Extension attentionshavebeenfocusedonthe problemoperatinge