遮帘式板桩码头结构的受力分析及其合理桩间距的确定.pdf

遮帘式板桩码头的受力分析及其合理桩间距的确定 摘要 随着码头建设向深水化、大型化方向发展，板桩码头遇到了极大困难，即难 以满足深水码头急剧增大的弯矩要求。遮帘式板桩码头是我国自主创新的结构型 式，总体上处于国际领先水平。此结构的提出，对板桩码头是一次提升，一定程 度上解决了此类码头向深水化发展过程中存在的问题，具有重要的现实意义。 遮帘式板桩结构具有其他型式无法比拟的优点，一方面，遮帘桩承受一部分 陆侧土压力，减小了作用于前板桩上的土压力，明显改善了前板桩的侧向受力状 况；另一方面，由于遮帘桩是间隔布置的，当港池泥面开挖时，则会在遮帘桩间 产生水平土拱，土拱将一部分土压力传递给遮帘桩，使遮帘桩受力增加，前板桩 受力减小。目前，国内外对该结构的研究较少，本文基于土拱作用，对遮帘式板 桩结构的受力及遮帘桩桩间距的确定进行研究，为相关工程设计提供可以借鉴的 方法。 首先，本文介绍了遮帘式板桩码头结构的组成与特点，总结了土压力理论发 展、遮帘式板桩结构上的土压力计算方法以及结构计算方法的现状：然后结合岩 土工程中卸荷土拱普遍存在的原理，利用平行墙理论和卸荷拱墙理论，并在一定 程度上考虑桩土相互作用，导出了此码头结构土压力的计算公式；其次，本文总 结了前人关于抗滑桩桩间距确定的研究成果，并在已有工作的基础上，基于桩间 土拱作用的充分发挥，提出了一种新的较为合理的计算方法，给出了遮帘桩桩间 距L，土拱高f以及拱厚t的计算公式：最后，本文结合京唐港32#泊位的地质 条件，利用文中提出的桩间距计算方法，借助ANSYS有限元软件对京唐港32#泊 位码头结构进行详细计算和分析，并将结果与实测值进行对比；同时，本文通过 改变遮帘桩间距，从桩体位移、应力角度等方面分析间距改变对结构性状的影响， 得出本文所提出的桩间距计算方法具有～定合理性的结论。 关键词：遮帘式板桩码头；土拱理论；桩间距；数值模拟 I i Sforcovered ofsheeti I e Themechani cal ans type P ys i onaI i I e i determi nati onofrat wharfand P spacng Abstract withthewharf towards encountersdifficulties Sheetwharf developing pile ofincreasedmoment．Covered and can’tmeetdemands type deepwaterlarge．scale．It resultofchinaandatthe ofsheetwharfisthe innvotation leading pile independent and structure thesheetwharf levelworldwide．Theofthis pile