初终参数变化工作影响.pptVIP

一 初参数变化对汽轮机工作的影响 1 主蒸汽压力和再热压力升高时 安全性（1）蒸汽管道，主汽门，调节汽门以及汽门室、法兰螺栓的应力增大 （2）若其他参数和调节汽门开度不变，则进入汽轮机的蒸汽流量增加，机组的焓降增加，调节级，末级叶片受力增大，威胁机组安全 经济性：如保持机组负荷不变，则应关小调速汽门。这样，新蒸汽流量减少，汽耗率降低，热耗率降低，机组经济性提高。 主蒸汽压力和再热压力降低时，如果保持额定功率，汽门过开, 末级焓降上升，同时由于蒸汽流量增加，故末级隔板和动叶的应力上升较多，威胁机组安全。 经济性降低 3 主汽温度和再热汽温度升高时 因蒸汽理想焓降的增加及排汽湿度的降低而有利于汽轮机热效率的提高。 汽温过高，一方面使材料强度降低；另一方面使零件超量膨胀，从而引起间隙或装配紧力的改变，由此对汽轮机的主汽门、调速汽门、高压内缸前几级静叶和动叶都将造成较大的危害。在高温条件下，金属材料的蠕变速度加快，将引起设备损坏或缩短使用寿命。 4 主蒸汽温度和再热汽温度降低时 对汽轮机的安全性与经济性都不利。 一方面，由于汽温降低，则蒸汽的理想焓降减小，排汽湿度增大，效率降低。 另一方面，汽温降低时若仍维持额定负荷，则蒸汽流量的增加对末级叶片极为不利，威胁安全。 真空降低，即排汽压力升高时，经济性降低 如果真空下降时维持满负荷运行，蒸汽流量必然增大，可能引起汽轮机前几级过负荷。 　真空严重恶化时，排汽室温度升高，还会引起机组中心变化，从而产生较大的振动。 　 第五章 汽轮机零件的强度校核 强度： 抵抗由外力产生的某种应力（应变）的能力 第一节 汽轮机零件强度校核概述 为确保电站汽轮机安全运行，应该使汽轮机零件在各种可能遇到的运行工况下都能可靠地工作。因此，需要对汽轮机零件进行强度校核，包括静强度校核和动强度校核两方 面，这是本章要讨论的问题。即静、动强度分析，计算的基本思路和方法 汽轮机的转动部分称为转子， 静止部分称为静子 由于各零件的工作条件和受力状况不同，采用的强度校核方法不同。 对于转动部件，如叶片、叶轮和主轴除受高速旋转的离心力和蒸汽作用力外，还会受到周期性激振力的作用，从而产生振动。 静应力：当汽轮机在稳定工况运行时，不随时间变化的应力统称静应力。离心应力和蒸汽的弯曲应力 引起振动的周期性激振力，大小和方向会随时间发生变化，称为动应力。 转子的强度校核应该包括静强度和动强度校核内容 静子部件的强度校核只包括静强度校核内容 静强度校核的基本方法 静强度校核时，一般应以材料在各种工作温度下的屈服极限、蠕变极限和持久强度极 限，分别除以相应的安全系数得到各自的许用应力，并取这三个许用应力中最小的一个许用应力作为强度较核的依据，当被较核部件的最大工作应力小于等于许用应力时，则部件 静强度是安全的。 动强度校核的基本方法，由于引起振动的激振力很难精确计算出来，只能采用安全倍率或设法避开共振工况的方法。 注意：对于大型汽轮机某些零件 在稳定工况下，除进行静强度和动强度校核外。在冷态启动，热态启动，变负荷或甩负荷等变工况条件下，要考虑热应力和热疲劳的问题。 启动和停机时的应力变化 ，产生低周热疲劳问题 总之，通过零件的强度校核，利用力学的基本理论和基本方法，分析特定工作环境下部件的受力特征，计算出对应的应力应变状态，选定材料的强度极限，从而确定汽轮机安全工作范围和参数控制的极限值，包括允许的最大功率、监视段压力、低真空值、最高转速、许用温升(降)率和负荷变化率等，为拟定合理的运行方式提供理论依据。 当机组进行大小修更换部件时，重要部件也要进行强度校核。 通过零件的强度校核，利用力学的基本理论和基本方法，分析特定工作环境下部件的受力特征，计算出对应的应力应变状态，选定材料的强度极限，从而确定汽轮机安全工作范围和控制的极限值，包括允许的最大功率、监视段压力、低真空值、最高转速、许用温升(降)率和负荷变化率等，为拟定合理运行方式提供理论依据。 当机组进行大小修更换部件时，重要部件也要进行强度校核。 第一节 汽轮机叶片静强度计算 叶片的强度校核包括静强度计算和动强度校核内容，本节围绕叶片的静强度内容展开分析，叶片受到的静应力包括离心应力和蒸汽弯曲应力 一 单个叶片叶型部分的应力计算 叶片的组成 设计制造叶片的原则： 1 叶片要有足够的强度 2 良好的型线，以提高汽轮机的效率 静叶片 安装在隔板上 作用: 动叶片 安装在叶轮上 作用: 直叶片 扭叶片 叶片的组成 叶根、叶型部分 叶顶连接件（主要是围带或拉筋） (三) 叶顶连接部分（围带和拉筋） 围带的作用 减少漏汽 增加叶片的抗弯刚度 整体围