发动机第五章-柴油机燃油系统上.pdfVIP

柴油机与汽油机不同。它烧的是柴油，柴油粘度大，不易挥发，一般不能通过化油器在气缸外部形成均匀 的混合气，故采用高压喷射的方法，在接近压缩行程上止点时，柴油以高压喷入气缸，直接在气缸内部形成混 合气，发火燃烧，对外作功。因此，柴油机供给系的组成、构造及工作原理与汽油机供给系有较大区别。 第一节 柴油及其使用性能 第二节 柴油机燃油系统的功用及组成 第三节 喷油器 第四节 柱塞式喷油泵 第五节 分配式喷油泵 第六节 调速器 第七节 电子控制柴油机喷射系统 第八节 辅助装置 思考题 １、什么叫风险率10%的最低气温?为什么按当地当月风险率10%的最低气温选用轻柴油? ２、柱塞式喷油泵与分配式喷油泵供油量的计量和调节方式有何差别? ３、什么是低惯量喷油器?结构上有何特点?为什么采用低惯量喷油器? ４、何谓调速器的杠杆比?可变杠杆比有何优点?在RQ型调速器上是如何实现可变杠杆比的? ５、试述PT燃油系统的特点及其工作原理。 ６、电控柴油喷射系统有几种基本类型?试比较电磁溢流阀式时间控制型与燃油分配管式时间控制型在系统 组成和控制功能等方面的异同及各自的优缺点。 第一节 柴油及其使用性能 柴油和汽油一样都是石油制品。在石油蒸馏过程中，温度在200～350℃之间的馏分即为柴油。柴油分为轻 柴油和重柴油。轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中、低速柴油机。汽车柴油机均为高速柴油机，所以使用 轻柴油。 １、轻柴油的牌号和规格 轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品3个等级，每个等级又按柴油的凝点分为10、0、－10、－ 20、－35和－50等6种牌号。 ２、轻柴油的使用性能 1)发火性 指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定 轻柴油的十六烷值不小于45。 2)蒸发性 指柴油蒸发汽化的能力，用柴油馏出某一百分比的温度范围即馏程和闪点表示。比如，50％馏出 温度即柴油馏出50％的温度，此温度越低，柴油的蒸发性越好。国家标准规定此温度不得高于300℃，但没有规 定最低温度。为了控制柴油的蒸发性不致过强，标准中规定了闪点的最低数值。柴油的闪点指在一定的试验条 件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。闪点低，蒸发性好。 3)低温流动性 用柴油的凝点和冷滤点评定低温流动性。凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度，而冷 滤点则是指在特定的试验条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20mL时的最高温度。一般柴油的冷滤点比 其凝点高4～6℃。 4)粘度 是评定柴油稀稠度的一项指标，与柴油的流动性有关。粘度随温度而变化，当温度升高时，粘度减 小，流动性增强；反之，当温度降低时，粘度增大，流动性减弱。GB/T252—2000中规定的实际胶质、10%蒸余 物残炭和氧化安定性，总不溶物等三项指标，是柴油安定性的评定指标。柴油的防腐性则用硫含量、硫醇硫含 量、酸度、铜片腐蚀及水溶性酸或碱等指标来评定。柴油中的灰分、水分和机械杂质，是评定柴油清洁性的指 标。汽车柴油机应使用各项指标均符合国家标准的柴油。 ３、轻柴油的选择 按照当地当月风险率为10%的最低气温选用轻柴油牌号。 第二节 柴油机燃油系统的功用及组成 一、柴油机混合气形成特点 柴油机以柴油为燃料。由于柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部 形成可燃混合气。柴油机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近压缩行程终点时，通过喷油器把柴油喷入气 缸内，柴油油滴在炽热的空气中受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合气，最终自行发火燃烧。　 与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极短，只占15°～35°曲轴转角。燃烧室各处的混合气成分很不 均匀，且随时间而变化。虽然柴油机的平均过量空气系数 a＞1，但是在燃烧室内仍然有的地方混合气过浓，燃 烧不完全；有的地方混合气过稀，空气得不到充分利用。