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发电机转子吊入与找正 转子吊装 发电机转子是机组最重的一个部件．也是确定厂内桥机最大起重量和极限高度的依据。装配成整体的转子吊入机坑是一项重要的工作．吊入前需做多项准备．吊人时精神要高度集中，仔细找正．下面只介绍发电机转子是在定子就位后吊入找正的具体方法。 吊入前，发电机定于、转子的本体组装均已完毕 经过清扫 喷漆、干燥、耐压及全面检查合格；下风洞盖板、下机架已吊入机坑就位 制动闸及其管路、下挡风板、消火水管等部件均已安装完毕。 转子吊装 一、准备工作 （1）起重设备检查、为确保起吊的安全，吊转子前应对有关的起吊设备进行周密的检查、检查的重点是行走机构、起升机构的机械系统和电气操作系统。 （2） 吊入时为避免定、转子相碰，应准备好长度比磁极稍长、宽约40～80mm、厚为设计空气间隙之半的木板条8～12根。 （3）因发电机转子吊人后一般是按水轮机主轴找正，因此在转子吊入前，对水轮机主轴的标高、水平和中心应校对一次，使其满足要求。 （4）转子吊入后的高程是靠制动闸顶面高程来控制的，因此在转子吊入前，必须测量并调整好制动闸的顶面高程。 转子吊装 二、转子吊入找正 在正式将转子吊入机坑前，装好起吊工具，先在安装间试吊1～2次，吊起高度约10～15mm、其目的有二：①测量转子磁轭下沉值，初步鉴定安装质量；②检查桥机运行状况是否良好、试吊正常后，将转子先提升1m左右，检查转子下部有无遗留问题。对法兰盘接触面应进行清扫研磨检查法兰螺孔、止口及边缘有无毛刺或突起，检查转子磁轭的压紧螺杆端部是否突出闸板面，螺母是否全部点焊等，发现问题进行处理 转子吊装 1、转子吊入 上述检查处理完毕，将转子起升到允许高度后向机坑吊运、当转了行至本机坑上空，初对中心徐徐下落、转子即将进入定于时，在定、转子间放入木板条，找正中心使转了继续下落到制动闸上、这时，暂不卸去吊具，以便用来进行转子的调整工作。 转子吊装 转子吊装 转子吊装 转子中心偏差可利用导轴瓦或临时导轴瓦进行调整，瓦面应涂猪油（或其他动物油）或加有石墨粉的凡士林油，提起转子少许，用导轴瓦向需要移动方向推移Δδ值，落下转子，重新测量 如此反复2一3次，中心即可达到要求。 发电机转子的找正工作，通常是在转子重量转移到推力轴承上以后进行 这样不论是中心、高程还是水平，调整起来都较前法方便。 转子找正合格后，把已组合好的上机架，按预装位置吊放在定子机座上 找正打入定位销订，把紧组合螺钉。 第五节 推力轴承的安装与调整 一、推力轴承的安装 1 刚性支柱式推力轴承的安装 1）轴承的绝缘 大型同步发电机，不论是立式的或卧式的，主轴将不可避免地处于不对称的脉动磁场中运转，这种不对称磁场通常是由于定子铁芯合缝、定子硅钢片接缝、电机空气隙不均匀以及励磁绕组匝间短路等各种因素所造成。当主轴旋转时，总是被这种不对称磁场中的交变磁通所交链，从而在主轴中产生感应电势，并通过主轴、轴承、机座而接地，形成环形短路轴电流，如图3－32所示。 轴承的绝缘 由于这种轴电流的存在，从而在轴颈和轴瓦之间产生小电弧的侵蚀作用，使轴承合金逐渐粘吸到轴颈上去，破坏轴瓦的良好工作面，引起轴承的过热，甚至把轴承合金熔化。此外由于电流的长期电解作用，也会使润滑油变质、发黑，降低润滑性能，使轴承温度升高。 为防止这种轴电流对轴瓦的侵蚀，须用绝缘物将轴承与基础隔开 以切断轴电流回路。 一般对励孩机侧的轴承（推力轴承及导轴承）、受油器底座、调速器的恢复钢丝绳等均要绝缘，如图3－33所示。因此，在推力轴承支座与支架之间设有绝缘垫，垫的直径应比底座直径大20～40mm。支座固定螺钉及销钉都需加绝缘套、所有绝缘物，事先要经烘干、绝缘物安装后 ，轴承对地绝缘用 500V摇表检查应不低于 0.5MΩ 轴承的绝缘 （2）轴承部件的安装 组装油槽内套筒及外槽壁。合缝处加耐油橡胶盘根密封、组装后作煤油渗漏试验须合格。 安装轴承支座，注意装好绝缘物，按图纸及编号安装各支柱螺钉、托盘和推力瓦、瓦面抹一层薄而匀的洁净熟猪油，吊装镜板，并以三块互成三角形的推力瓦来调整镇板的标高和水平。镜板高程应按推力头套装后的镜板与推力头之间隙值来确定、预留间隙按下式计算 （3）推力头安装 先在同一室温下，用同一内径（外径）千分尺测量推力头孔与主轴的配合尺寸，测量部位如图3－34。 推力头与主轴多为过渡配合，套装后有 0～0.08mm的间隙、这样小的间隙是不能保证推力头顺利套入主轴的、为此，要对推力头加热 孔径膨胀。使间隙增加 0.3－0.5mm，便于套装、推力头与轴一般用平键连接（健应先配好）．加热计算可参考有关资料，加热市