喷油泵 一班第一组.pptVIP

汽车检查与维修 一班 第一组：xxx xxx xx x x 喷油泵 喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、等部件安装在一起组成的一个整体。确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。 喷油泵 功用：定时定量地向 喷油器输送高压燃油。 类型：柱塞式（直列泵） 喷油泵—喷油器（泵喷油器） 转自分配泵（分配泵） 多缸柴油机喷油泵的要求 各缸的供油次序符合要求的发动机发火顺序 各缸供油量均匀度在标定工况下不大于3%--4% 各缸供油量提前角一致，相差不大于0.5度曲轴转角 为避免喷油器的滴漏现象，喷油泵必须保持密封。 喷油泵 泵油机构 油量机构 驱动机构 喷油泵体 泵油机构 柱塞 柱塞套(一对偶见件） 出油阀 出油阀坐(一对偶件) 配合间隙0.0015—0.0025mm 泵油机构的泵油原理 柱塞泵油原理 柱塞在驱动机构凸轮轴的驱动下上移泵油 出油阀安装在柱塞上方。 A：柱塞上行（泵油） a.从上止点到柱塞头部封闭径向油孔前 b.从柱塞头部封闭径向油孔到柱塞槽露出 径向油孔之前 c.从柱塞斜槽露出径向油孔到柱塞上行是上止点 B：柱塞下行 a.从上止点到柱塞斜槽封闭径向油孔之前 b.从柱塞斜槽封闭径向油孔到柱塞头部露上径向油孔之前 c.从柱塞头部露出，径向油孔到运行到下止点 柱塞有效行程 柱塞行程（hg）是一定的，但并非在整个柱塞上移行程内都喷油。 喷油泵每次泵油亮取决于有效行程的长短，因此预使喷油泵随发动机工况不同而改变泵油量，只须改变有效行程，一般通过改变柱塞斜槽与柱塞套油孔的相对角位置来实现。 出油工况 出油阀上升：减压环离坐孔前，油管有减容增压作用，减压环离座孔，达到喷油压力，迅速喷油。 出油阀下落：减压环离坐孔，切断油路，防止燃油倒流，保证下次供油迅速。油管有减压增容，停油干脆，防止二次喷油和漏油现象。 油量调节机构 原理：转动柱塞改变分泵供油量，以适应发送机负荷和转速变化的需要。 分类：齿杆式油量调节机构；拨叉拉杆式油量机构 齿杆油量调节机构 齿杆的轴向位置有驾驶员或调速器控制，移动齿杆时，齿圈连同控制套筒带动柱塞相对于不动的柱塞套转动，以调节供油量。 拨叉拉杆式油量调节机构 由调节臂、拨叉、供油拉杆组成，驾驶员或调节器轴向移动供油拉杆时，拨叉带动调节臂及柱塞相对柱塞套的位置，从而改变供油量。 驱动机构 凸轮轴 滚轮体（高度可调） 输油泵偏心轮 滚轮体高度改变后哪些参数？ 供油开始时间变化 供油间隔角度改变 喷油始点压力，喷油持续时间长短，每一个循环供油量变化 第一组：xx xx、 x、 xx、 xx。 * * 欢 迎 欣 赏 泵油示意图 分类：调整螺钉式滚轮体 调整垫片式滚轮体 供油规律改变 感 谢 您 的 赏 欣