小桥计算书(公路—II荷载).docVIP

3#小桥计算书 第一部分 上部结构 一、设计资料 1、桥梁上部结构资料 计算跨径： 桥面净空： 板宽： 板中心线间距：（全桥共12片，每跨4片板） 空心板高度： 设计荷载：公路—Ⅱ级荷载，不设人行道故不单独考虑人群荷载 结构重要性系数取1.0。 材料规格：C30混凝土（桥面铺装为C40混凝土） 普通受力钢筋HRB335钢筋 箍筋及构造钢筋R235钢筋 2、设计依据与参考书 《结构设计原理》贾艳敏、高力主编，人民交通出版社 《桥梁计算示例集》（梁桥）黄侨、王永民主编，人民交通出版社 《桥梁工程》（2007）刘龄嘉主编，人民交通出版社 《公路桥涵标准图》公路桥涵标准图编制组，人民交通出版社 《公路桥涵设计规范》(JTG D60-2004)，人民交通出版社 《公路公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)，人民交通出版社 《公路桥涵设计手册——梁桥（上册）》徐光辉、胡明义主编，人民交通出版社 二、构造形式及尺寸选定 全桥空心板横断面布置图如图1，每块空心板截面构造尺寸见图2. 图1 全桥空心板横断面布置图 图2 中板和边板截面构造尺寸图 三、空心板毛截面几何特性计算 （一）中板 利用Auto CAD“面域/质量特性”命令查询得 ，空心板对其重心轴的惯矩，空心板界面的抗扭刚度可简化为图3的单箱截面来近似计算： 图3 中板计算抗扭刚度简化图 图4 边板计算抗扭刚度简化图 （二）边板 利用Auto CAD“面域/质量特性”命令查询得 ，空心板对其重心轴的惯矩，空心板界面的抗扭刚度可简化为图4的单箱截面来近似计算： 四、作用效应计算 （一）永久作用效应计算 1、空心板自重（第一阶段结构自重）g1 2、桥面系自重（第二阶段结构自重）g2 栏杆重力参照其他桥梁设计资料，单侧按5kN/m计算。 桥面铺装最薄处厚度为10cm，最厚处厚度为17cm，平均厚度。则全桥宽铺装每延米重力为： 近似按各板平均分担来考虑，则每块空心板分摊到的每延米桥面系重力为： 3、铰缝自重（第二阶段结构自重）g3 由此得空心板每延米总重力g为： 由此可计算出简支空心板永久作用（自重）效应，计算结果见表1。（二）可变作用效应计算 本工程汽车荷载采用公路—Ⅱ级荷载，它由车道荷载及车辆荷载组成。《桥规》规定桥梁结构整体计算采用车道荷载。因为本工程计算跨径，所以本工程的车道荷载由的均布荷载和的集中荷载两部分组成。而在计算剪力效应时，，。不计人群荷载。 按《桥规》车道荷载的均布荷载应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上，集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。车道折减系数取1.0。 永久作用效应汇总表 表1 项目 作用种类 作用 （kN/m） （m） 作用效应M（kN·m） 作用效应V （kN） /4跨（ 支点 （ /4跨（ 跨中 中 9.625 12.60 191.0 143.3 60.6 30.3 0 边 11.141 12.60 221.1 165.8 70.2 35.1 0 中 7.557 12.60 149.97 112.5 47.6 23.8 0 边 7.060 12.60 140.1 105.1 44.5 22.2 0 g 中 17.182 12.60 341.0 255.7 108.2 54.1 0 边 18.201 12.60 361.2 270.9 114.7 57.3 0 汽车荷载横向分布系数计算 空心板跨中及/4截面处的荷载横向分布系数按铰接板法计算，支点处按杠杆原理法计算。支点至/4截面处的荷载横向分布系数按直线内插求得。 跨中及/4截面处的荷载横向分布系数计算 空心板的刚度系数 按求得的，查《公路桥涵设计手册——梁桥（上册）》第一篇（二）中4块板的铰接板桥荷载横向分布影响线表，由及内插得到及时1号至4号板在车辆荷载作用下的荷载横向分布影响线值，列于表2中。由表2画出各表横向分布系数影响线，并按横向最不利位置布载，求得各板横向分布系数。各板的横向分布影响线系数及横向最不利布载见图5。由于桥梁横断面结构对称，所以只需计算1号、2号板的横向分布影响线坐标值。 图5 各板的横向分布影响线系数及横向最不利荷载布置 各板荷载横向分布影响线坐标值 表2 板号 单位荷载作用位置（i号板中心） 1 2 3 4 1 0.02 300 263 227 210