山东省分公司保险事故车辆定损规范.pdfVIP

中国人民财产保险股份有限公司 PICC Property and Casualty Company Limited 保险事故车辆定损规范 中国人民财产保险股份有限公司山东省分公司 二○○七年八月 保险事故车辆定损规范 目录 一、事故车辆零部件修换原则………………………………1 二、事故车辆零部件修换标准………………………………4 三、事故车辆定损工时标准…………………………………19 四、事故车辆残值确定标准…………………………………23 五、事故车辆施救费标准……………………………………26 1 中国人民财产保险股份有限公司 PICC Property and Casualty Company Limited 一、事故车辆零部件修换原则 （一）铁质钣金件损伤及修换原则。 轻度损伤：部件弹性变形、划伤或刮伤，损坏较轻，损坏程 度（面积）10%左右，不需要拆装或解体，就车通过手工或整形机 即可修复； 中度损伤：部件凹凸变形较大、有褶，或虽局部变形较小但 有死褶，损坏程度（面积）30%左右，需要拆装或解体后修复，修 复难度不大； 重度损伤：部件严重扭曲变形、断裂，或部件部分缺失，或 超过 20cm 的撕裂，或部件已经失去基本形状、损坏面积达到 50% 以上，接近报废程度，修复难度较大。 更换：零部件超过重度损伤程度的，可以考虑更换。但损失 程度介于重度损伤和更换之间、客户坚决要求更换的，应视具体 情况确定不低于 20%的客户自负比例。 （二）铝质钣金件损伤及修换原则。 变形面积不大，通过敲击、拉伸等整形方法及铆接、粘结等 工艺可以恢复外观形状的，应予以修复； 变形面积较大或有撕裂、断裂、死褶等情况，需通过焊接工 艺才能进行修复，或虽可通过铆接完成修复，但需铆接部位过多、 严重影响其外观的，可以考虑更换。 （三）塑料件损伤及修换原则。 汽车上应用的塑料按其物理化学性能分为热塑性塑料和热固 2 保险事故车辆定损规范 性塑料，塑料部件的修理有化学粘结法和塑料焊接法两种基本修 理方法。通常塑料件的划痕、撕裂、刺穿和凹陷均可以修复；塑 料件整体破碎应以更换为主；价值较低、更换方便的零件可以考 虑更换；应力集中部位（如尾门铰链、撑杆锁机处），应考虑更换 为主；基础零件，并且尺寸较大，受损以划痕、撕裂、擦伤或穿 孔，这些零件拆装麻烦、更换成本高或无现货供应，应以修理为 主；表面美光要求较高的塑料零件，深度划伤表修复后留有明显 痕迹、无法大致恢复原