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应用于风电设备的nCode疲劳耐久技术及其应用案例 Dr. Xiaobin Lin 林晓斌博士 HBM-nCode (HBM UK, Shanghai Division) 浙江大学兼任教授，华东理工大学客座教授 2010年6月30 日，北京华北电力大学 内容 • 什么是金属疲劳？ • 风电设备疲劳寿命分析方法 • nCode软硬件产品解决方案 • 风电设备零部件疲劳设计案例介绍 • 风电设备疲劳问题的多轴性考虑 • 基于雨流矩阵的载荷谱外推技术 • 基于断裂力学的裂纹扩展寿命计算 什么是金属疲劳？ 林晓斌(HBM-nCode) 1 我的F15 怎么了? 2010/7/5 4 火车出轨 Hatfield Train Derailment • 12:10 Oct 2000 • London to Leeds derailed at Hatfield • 4 killed • 35 injured 汽车零部件失效 • Truck frame • Manifold • Bracket • Crankshaft • Brake • Exhaust pipe • Wheel • … 2 Fatigue failure • 1.25 megawatt Smith-Putnam machine installed in Vermont in 1941. This horizontal-axis design featured a two- bladed, 175-foot diameter rotor oriented down-wind of the tower. The 16-ton stainless steel rotor used full- span blade pitch control to maintain operation at 28 RPM. • In 1945, after only several hundred hours of intermittent operation, one of the blades broke off near the hub, apparently as a result of metal fatigue. 什么是金属疲劳？ • 疲劳是一种机械损伤过程， 在这一过程中即使名义应力 低于材料的屈服强度，载荷 的反复变化也将引起失效 • 疲劳一般包含裂纹萌生和随 后的裂纹扩展两个过程，循 环塑性变形是金属产生疲劳 的主要原因 金属疲劳失效的原因是什么？ • 外因：载荷的变化 • 内因：金属中有位错 3 疲劳失效 • 在美国已经得到确认，由于 产品的疲劳问题所引起的损 失占国民生产总值的4 ％左 右(约1200 亿美元) 。 • 中国机械工程手册在第6章 “结构疲劳强度设计”中指出： 机械零构件80 ％以上为疲劳 破坏，因此对于承受循环载 荷的零构件都应进行疲劳强 度设计。 疲劳失效所涉及的领域 • 汽车、航天、航空、航海、能源、国防、铁路、 海洋工程及一般的机器制造等工业领域 轿车 农用车辆 工程车辆 国防 航空航天 铁路 能源 机器 疲劳失效机理：小裂纹的起始和扩展