三峡库区不同水位期溢油模拟及其控制的研究.pdf

摘要 随着三峡库区通航条件的改善、船舶流量的持续增大，尤其是水上危险品 运输业的快速发展，库区水上溢油风险形势日益增加。 三峡水库正常175m蓄水运行时，坝前水位在145～175之间变动，库区航 道、流速、流态在不同时期呈现出不同特点，因此，不同水域在不同时期内发 生船舶溢油事故时，溢油应急处置的要求和内容也不尽一样，加之近年来，国 家对水污染防治工作的要求越来越严，全社会对环境保护的关注度越来越高， 三峡库区防治船舶污染工作面临着较大挑战。 本文基于风险分析，评价出高风险的溢油事故水域，采取符合三峡库区特 点的水流模型和溢油漂移扩展模型对溢油状况进行模拟，根据模拟结果开展溢 油围控策略研究，最后提出三峡库区溢油应急保障系统建设方案，主要内容如 下： (1)运用风险管理理论，基于石油危险特性、三峡库区油船危险特性、环 境风险特性及溢油风险诱因方面等分析，通过建立F．AHP法的溢油风险评估模 型，对三峡库区重庆主城区段至巫山段溢油风险进行总体评价，分析出重庆主 城区、长寿和涪陵水域、万州水域是易发生船舶溢油事故的高风险水域。 (2)采用EFDC模型对易发生船舶溢油事故的高风险水域在不同水位期进 行水动力的数值模拟试验，并根据水动力数值模拟结果，结合溢油漂移扩散的 物理特性，建立三峡库区溢油漂移扩散预测模型，预测高风险水域在不同水位 期内发生溢油事故后油膜的漂移轨迹、油膜覆盖的面积、溢油蒸发量、溢油吸 附量及溢油在不同时刻的残余量等等。通过与实测的数据对比，证明水动力模 拟具备准确性，溢油漂移扩散预测具备可行性。 (3)根据不同水域、不同水位期下建立的溢油漂移扩散预测模型，对溢油 围控进行了数值模拟，并就模拟结果提出了溢油围控策略。 (4)基于不同水位期对溢油事故高风险水域的溢油数值及围控模拟结果， 提出了由监视监测子系统、应急反应决策支持子系统、控制清除子系统和人力 资源队伍等组成的三峡库区溢油应急保障系统建设方案，为相关监管和应急处 置部门提供技术支持和保障。 本文的主要创新点： (1)运用风险管理理论，通过建立F．AHP法的溢油风险评估模型，对三峡 库区重庆主城区段至巫山段溢油风险进行总体评价，分析出易发生船舶溢油事 故的高风险水域。 (2)采用EFDC模型，对三峡库区高风险水域在不同水位期进行了水动力 的数值模拟试验，模拟试验结果得到了真实水文数据的验证，证明了水动力模 拟模型的准确性。 (3)按照水动力数值模拟结果，结合内河尤其是三峡库区水域特点，对溢 油漂移模型参数进行了调整和修正，并运用溢油漂移扩散模型对三峡库区溢油 进行了数值化模拟和定量分析。 (4)根据溢油漂移扩散预测模型，结合三峡库区水域特点，进行了溢油围 控数值模拟，并根据模拟结果，提出了溢油围控策略。 (5)基于风险分析，水动力和溢油模拟及围控策略，提出了具备针对性、 可操作性和较强指导性的三峡库区溢油应急保障系统建设方案，为相关检测、 监管和应急处置部门提供相应的技术支持和保障。 本论文首次开展了三峡库区实施175米蓄水运行来在不同水位期的水动力 模型和溢油漂移模型的相关研究，并提出符合三峡库区特点的溢油同控处置方 案，对三峡库区防治船舶污染应急保障体系建设具有推动作用，为相关监管和 应急处置部门提供技术支持和保障。 关键词：风险分析；水动力模拟；溢油模拟；漂移扩散模型：溢油控制策略： 三峡库区；不同水位期 II Abstract of Witllthe of increase environment， now improvementnaVigation ship of inThree ReserVoir deVelOpmen