穿越地裂缝的地铁隧道衬砌结构变形规律及其控制技术的研究.pdf

论文题目：穿越地裂缝的地铁隧道衬砌结构变形规律及控制技术研究 专 业：岩土工程 硕 士 生：史 喆 （签名） 指导老师：任建喜 （签名） 摘 要 开展穿越地裂缝的城市地铁隧道衬砌结构变形机理及控制技术研究具有重要的工 程应用价值。本文以西安地铁1号线朝阳门～康复路段隧道穿越地裂缝活动带为工程依 托，对地裂缝活动作用下浅埋暗挖法施工的地铁隧道结构变形破坏机制进行了研究，主 要工作和结论有: (1) 研究了西安地铁 1 号线地裂缝的平面展布关系，对地铁隧道与地裂缝交汇 处的地裂缝活动特征进行了分析，分析了处于地裂缝上盘的地铁隧道衬砌结构的受 力特性，计算地裂缝上盘地铁隧道衬砌结构受力规律。结果表明：地裂缝上盘的地 铁隧道由于两侧土体向下活动的拉拽作用使其所受的竖向压力增大，从而导致拱顶 所承受的弯矩更大，拱腰处受拉区变大。结合规范建议施工时应采用 450mm 的二衬 厚度。 (2) 通过有限元数值模拟方法研究了浅埋暗挖马蹄形衬砌结构地铁隧道以45° 穿越地裂缝的变形破坏机制和地裂缝不同垂直位错量对地铁隧道衬砌结构变形破坏 的影响规律。结果表明：地裂缝与隧道斜交，地裂缝上下盘发生错动时，隧道衬砌结 构不仅会出现纵向差异沉降及弯曲变形，还会出现横向的弯曲变形及扭转变形，且变形 量随着地裂缝垂直位错量的增大而增大。 (3) 研究了地裂缝作用下隧道变形破坏模式。结果表明：隧道结构变形可能导 致的隧道灾害主要有轨道变形、防水失效和行车限界受侵等模式，建议将合理结构控 制方法和地层加固技术作为相应的灾害控制的主要手段。现场监测证明文中建议的 灾害控制措施是合理可行的。 关 键 词: 地裂缝；浅埋暗挖；地铁隧道；荷载结构法；弹性支承法；有限元模拟； 现场监测 研究类型: 应用基础研究 Subject : Study on Deformation Mechanism of Crossing Ground Fissure Metro Tunnel and its Control Technology Specialty : Geotechnical Engineering Name : Shi Zhe （Signature） Instructor : Ren Jianxi （Signature） ABSTRACT The deformation mechanism of crossing ground fissure metro tunnel and its control technology has impotant engineering application value.On the background of xi’an metrotransversing line 1 chaoyang gate ～kangfu road section,in this paper, mechanical characteristics of crossing ground fissure metro tunnel are completed. The major works of this paper are as follows: (1) The mechanical characteristics of tunnel lining structure which in the up plate of ground fissure,the internal force of lining and rock pressure were analysised, the results indi