长大单洞公路隧道联络通道间距设置的研究.pdfVIP

万方数据 Study on cross passage interval of bigger Single-hole highway tunnel A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Ren Bo Supervisor：Associate Prof.Wang Yong-dong Chang’an University, Xi’an, China 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 本文从隧道火灾中人员逃生与联络通道间距关系入手，总结单洞双向交通公路隧道 与双洞单向交通公路隧道火灾时人员逃生的区别，借鉴已有对双洞隧道火灾人员逃生的 研究方法和研究结果，找出适合单洞隧道的研究方法和技术路线，针对目前国内外学者 研究的现状与不足，对研究方法加以改进，最后分析得出长大单洞公路隧道联络通道间 距的合理推荐值。 首先，分析现有的几种隧道火灾中人员逃生结果判别条件，总结其数学模型与现实 情况的矛盾，同时对该数学模型加以修正，把修正后的数学模型作为本文判别人员逃生 结果的依据。 其次，建立长大单洞公路隧道几何模型，借助流体力学软件 PHOENICS 对隧道火 灾流场进行三维数值模拟，分析隧道火灾中人员逃生路线上温度场及烟雾场的变化规律。 再次，依据前文研究结果，建立隧道火灾中人员逃生失败概率数学模型，使用 MATLAB 数学软件进行随机模拟试验，采用蒙特卡罗法计算各种工况中人员逃生失败 概率。 最后，依据风险评估准则和人员逃生失败概率与逃生距离之间关系得到不同逃生距 离对应的风险等级，以逃生距离和风险等级的一一对应关系为判断依据得出长大单洞公 路隧道联络通道间距推荐值范围。 关键词：单洞隧道，联络通道间距，人员逃生，蒙特卡洛，风险评估 i 万方数据 Abstract This paper aims to study the cross passage interval of bigger single-hole highway tunnel.Starting from the relationgship of personnel escape in tunnel fire and cross passage interval, summarizing the difference between single cavity traffic tunnels and one-way traffic highway tunnel in personnel escape in tunnel fire. To profits from the , predecessor research approach and research results, to identify suitable research methods and techniques for single highway tunnel .Being in view of the present situation and insufficiency of research scholars at home and abroad, to improve the research meth