汽车钣金基础 项目8.pptVIP

课题二 焊补散热器 采用钎焊对散热器进行焊补，主要是焊补各个散热片之间的连接。一般采用的是软钎焊。散热器管道一般采用黄铜制造，所以，加热温度一般不高于550°C。 三.基础训练——钎焊焊补散热器 但是焊接上、下水室一般采用硬钎焊，采用铜焊丝作为钎料，并采用气剂作为补充。焊接步骤如下： （1）清理上、下水室表面的污物，锈蚀等，使表面光滑，易于钎焊焊接； 课题二 焊补散热器 三.基础训练——钎焊焊补散热器 （2） 用均匀的碳化焰加热母材的表面，使之达到能接纳焊料的温度，约430°C； （3） 确定温度适宜后，可将焊料熔敷在母材表面，注意尽量使焊料溶解均匀，直至将所有焊接部位填满； （4）将钎剂均匀的涂抹于焊接表面，使其自然冷却； （5） 待冷却后，用水将残余焊剂冲掉，表面用钢丝刷打磨直至光滑。 项目八 结束！ 请通过“项目小结”来总结本项目的学习。 请完成各“课题任务”内容的填写。 请完成项目最后“练习题”的作业。 * 项目八 焊补散热器 项目一 车架式车身结构 项目八 焊补散热器 项目八 焊补散热器 项目八 焊补散热器 项目八 焊补散热器 项目八 焊补散热器 学习单元 课题一 钎焊焊接工艺 课题二 焊补散热器 项目八 焊补散热器 学习目标 1．了解有色金属及合金的牌号和性能； 2．掌握钎焊的原理及适 范围； 3．初步学会钎焊焊接工艺； 4．能自己配制钎焊剂和焊后清洗； 5．能够运用铜焊焊补散热器。 小提示： 钎焊必须借助于焊剂，否则无法焊接成功！ 课题一 钎焊焊接工艺 钎焊是利用一种比母材熔点低的材料作为填料，融化后靠其流动性好和毛细作用渗入母材，使零件接在一起的方法。利用这一机理将零件粘接在一起，钎焊只有焊料自身融化并与母材形成粘接，如图8-1所示。 一．钎焊的原理与设备 图8-1 钎焊原理 课题一 钎焊焊接工艺 钎焊的主要特点是： 焊接温度低、母材变形小； 可以将本不相熔的材料焊接在一起； 焊料的流动性好，很适合于车身表面的溜缝和填补（图8-2）； 但是钎焊无熔深，故连接强度较差，对接头形式有着不同于其他焊接方法的特殊要求（图8-3）。 一．钎焊的原理与设备 图 8-2 钎焊的溜缝和填补 图 8-3 钎焊的熔深特点 课题一 钎焊焊接工艺 钎焊分为硬钎焊和软钎焊两种。 用低于427℃的有色金属合金为钎料的焊接称为软钎焊，如锡焊。 用熔点高于427℃的金属钎料进行钎焊称为硬钎焊，如铜焊。 一．钎焊的原理与设备 车身维修中的软钎焊设备和工具主要有烙铁、热源（喷灯或气焊火焰）以及长把钳子、锉刀等。 硬钎焊作业使用的是氧-乙炔焊接设备。 有些汽车出于防腐和水密性的要求，装配在车顶与壳体围板的连接处，应用了电弧钎焊技术。 课题一 钎焊焊接工艺 锡钎焊是利用热烙铁接触加热焊件表面，同时熔化的焊锡流向被焊接的缝隙之中，达到钎焊目的。 为得到良好的效果，锡钎焊操作必须注意以下几点： 二．锡钎焊的特点与操作 （1）彻底清除工件焊接部位的油污和氧化物。汽车钣金件多为低碳钢板或铜合金，对其实行钎焊之前，首先要对被焊部分用刮刀、锉刀、砂布打磨，并用盐酸除锈，直到呈现光亮，涂上氯化锌溶液，才能施焊（镀锌薄板才可用盐酸作焊剂）。 （2）选取适当的烙铁，修整其工作表面后放人加热炉加热。加热时宜将烙铁的大头加热，以免烧毁烙铁工作面。加热温度不要高于600°C。 课题一 钎焊焊接工艺 二．锡钎焊的特点与操作 （3）取出已加热的烙铁，用锉刀把烙铁工作端锉干净，放在氯化锌溶液中浸一下以清除氧化物，再与焊锡反复摩擦，使工作端两面均匀镀上一层焊锡。 施焊时，铬铁在工件上拉动，焊锡靠近烙铁工作部分不断熔化流进待焊部位。当发现烙铁上的焊锡不能很快熔化时，说明温度过低不宜施焊，应更换烙铁或重新加热。施焊时如发现锡珠离开焊缝或出现夹渣，表明焊接处还有污物或需再涂焊剂。 课题一 钎焊焊接工艺 二．锡钎焊的特点与操作 （4）锡钎焊使用的焊剂氯化锌有用于清除烙铁工作面的氧化物，有用于涂抹焊接部位的，应分盛在两个容器里，不能混用。 焊锡过度于焊件表面的方法有两种： 一是用烙铁蘸锡然后直接施焊与焊接表面； 另一种方法是手持条形焊锡，借烙铁温度或专用焊枪不断将焊锡熔化在焊接部位。 具体操作步骤如图8-4所示。 图 8-4 锡钎焊的操作步骤 课题一 钎焊焊接工艺 二．锡钎焊的特点与操作 如图8-4所示，锡钎焊的具体操作步骤为： a）打磨并擦拭干净后刷涂软钎焊用焊剂； b）对涂过焊剂的部位加热并及时抹