水稳碎石底基层试验段施工方案.doc

水泥稳定碎石底基层试验段施工方案 一、材料情况 1、水泥水泥作为料的一种稳定剂,其质量对集料的质量是至关重要的,施工时选用终凝时间较长,标号较低的水泥为使稳定有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度。用碎石按基层施工的要求和用量,依经济合理的原则,经过对石料加工场原材料的调查、试验,选定作为基层使用碎石、石屑材料的供用场。通过实验严格控制碎石的指标,压碎值不大于30%。K4+400～K5+000段进行水泥稳定碎石底基层试验段施工。 三、施工技术人员及劳动力安排 1、为保证水泥稳定碎石底基层试验段施工顺利，并达到试验的预期目标，加强对试验段施工的领导，成立了试验路段施工领导小组，由朱竞担任领导小组组长。具体试验路段人员名单如下：现场施工负责人万航齐，现场技术负责人武高鹏，现场技术员：张晓琪，现场安全负责人梁中礼，现场安全员郑文博，现场质量检验负责人焦景强，试验员王小盼，测量员陈鹏。目前，上述人员已经全部到位。 2、选择具有水泥稳定碎石底基层施工经验的工程队组织劳动力40人，保障水泥稳定碎石底基层的正常施工。 四、试验段施工时间 本试验段计划于四月一日开工，四月一日全部完成。 五、施工工艺及方案 （一）工艺流程 下承层的检查和准备→施工测量放样（边线、中线、高程）→严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制 （二）施工方案 1、下承层的检查和准备 在水稳底基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳底基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。 2、测量放样、挂设钢丝线 试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.3预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长100米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。 3、材料检验 水稳底基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和设计要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。 ①碎石应符合规范规定的级配要求。 碎石压碎值不大于30％，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm。 ②水：不能含有有害物质。 ③水泥：采用P.C32.5MPa低强度水泥。 4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。 ①拌和 A、拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。 B、混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。 C、拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。 ②运输 A、每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。 B、料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。 C、卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。 D、车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次按“品”字形装料，避免混合料离析。 E、执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。 ③摊铺 A、水稳基层施工采用1台摊铺机、2台振动压台路机、1台胶轮压路机。采用半幅摊铺，摊铺系数暂按1.3考虑，即松铺厚度为26cm。 B、水稳底基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双边支模（模板采用20cm高槽钢），摊铺机靠钢丝两侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动。摊铺机的熨平板频率尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。 C、在料车到达现场4～5辆后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5～3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。 D、摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设