汽轮机操作(通用).doc

汽 轮 机 操 作 以下情况汽轮机需要紧急停车 新蒸汽管爆裂 汽轮机水冲击 汽轮机内清楚的听到金属摩擦声及异音 汽轮机轴承冒火花 任一轴承振动温度突然升高10℃ 任一轴承振动超过允许的振动值 油冷器出口温度突然升高10℃而又不能降低此油温时 油箱油位突然降低到最低液位时，而又不能及时补油 油管爆裂或着火 背 压 式 汽 轮 机 一、背压式汽轮机启动前的检查 1、汽轮机安装结束。 2、汽轮机和水泵靠背轮已断开。 图1：背压式汽轮机示意图 3、仪表安装到位，仪表根部阀全开。 4、各轴承油位正常，带油环能正常带油（如汽轮机油循环采用强制循环的话，油系统应进行油洗，油洗合格后方可启动汽轮机运转）。 5、汽轮机机座及各法兰螺栓已拧紧。 6、靠背轮护罩完好。 7、盘动汽轮机转子，应轻快，无卡涩。 8、检查以下阀门：1、2、3号阀全关，4、5、6号阀全开，7、8号阀全关。 9、挂上危急保安器，自动主汽门及调速阀应全开，打掉危急保安器，自动主汽门及调速阀应立即全关。无卡涩，方可确认自动主汽门，调速阀及手打危急保安器合格。 10、确认2、3号阀前及7、8号阀后蒸汽管网已建立，同时确认汽轮机无蒸汽漏入。 11、如汽轮机油系统采用强制循环，应确认油箱油位正常，油泵已启动运行，油冷器投运，油冷器出口温度40℃，润滑轴承油压在1.5～1 kg/cm2，止推轴承0.5 kg/cm2以上，轴承回油畅通，回油量正常。 二、暖管 1、缓慢的开启1号阀、9号阀，缓慢的排尽2、3号阀前，7、8号阀后的疏水，此时应注意防止蒸汽管道上发生水击，同时应检查蒸汽管道上的弹簧吊架，支架正常，1号、9号阀排尽余水后全关。 2、缓慢开启3号阀，控制阀后压力0.5 kg/cm2，暖管半小时。 3、缓慢开启8号阀，此时应注意6号阀的排放，如排不出水时，适当的关小6号阀。 4、2号阀后的暖管为带压暖管半小时，升压暖管1小时，当4号阀无水排出时可全关4号阀。 5、当3号阀全开时，逐渐关小放空的5号阀，直到正常蒸汽压力。 6、当暖管结束时，2号阀前后的蒸汽压力P1、P2相同，蒸汽的过热度应大于50℃。 三、背压式汽轮机的启动（单体试车） 1、确认暖管结束。 2、确认各轴承油位正常，带油环能正常带油，轴承夹套水正常（如轴承为强制循环时，油箱液位，油冷器出口温度，轴承进口压力，回油量、回油畅通等处于正常）。 3、准备好听棒，手提式转速仪等工具。 4、调速器手轮应放在最低转速位置，或调速螺栓放在汽轮机最低动作转速上。 5、缓慢全开7号阀，全关8号阀。 6、全关3号阀，此时进口蒸汽过热度不应小于50℃。 7、得到有关负责人的批准后，挂上危机保安器，确认自动主汽门和调速阀已全开后，用3号阀冲转汽轮机，转速为300转/分～500转/分，进行低速暖机，此时应进行以下工作： （1）倾听汽轮机内部声音，无金属摩擦声或其他异音 （2）汽轮机瓦温正常 （3）汽轮机各轴承振动正常 （4）汽轮机蒸汽进口管的弹簧支架、吊架处于正常。 8、低速暖机结束后，依据升速曲线逐渐将汽轮机的转速升到最小调速范围，在升速时逐渐关小或全关6号阀，同时每升到下一转速台阶时，应对汽轮机的运转作全面检查，确认一切正常时方可升速。 9、当汽轮机调速器动作结束后，确认压力P1和P2相等时，可全开3号阀，以后的升速使用伍德瓦德调速器手轮，或用拧紧调速器调速螺栓的方法将转速按升速曲线图升至最高允许转速，在此转速下暖机30分钟，并对机组的运行状况作全面检查，如内部声音，轴承振动，轴承温度等，如正常，可进行超速试验。 10、打掉危机保安器，自动主汽门及调速阀立即关闭，转速迅速下降，可确认自动主汽门调速阀关闭严密，不泄漏。关3号阀，重新挂上危机保安器，确认自动主汽门及调速阀全开后，用3号阀将汽轮机转速逐渐升到允许的最高转速，对汽轮机的运转作全面检查，绝对禁止在汽轮机临界转速范围内或共振区范围内冲转转子。 四、背压式汽轮机的超速试验。见下图2 为了确保汽轮机的安全运行，避免设备损坏和人员伤亡，应对汽轮机进行超速试验，一般连续运转一年以上的汽轮机或停车一月以上的汽轮机，都应进行超速试验，超速试验做三次，三次转速的误差不得超过转速的0.5%。 做超速试验方法各有不同，有些是在调速器设置超速按钮或超速把手，有些是一直改变二次油压以达超速的目的，有些调速系统是暂时取掉反馈杠杆或反馈楔以达超速（此方法是用进汽阀3号控制转速） 1、当汽轮机转速超过设定的超速转速而危机保安器不动作，应紧急打掉手动危机保安器，全关3号阀，使汽轮机安全停下后交检修进行处理，处理好后方可重新启动汽轮机进行超速试验。 2、作汽轮机超速试验前应得到相关负责人的批准，相关负责人应在现场指导超速试验的工作。 图2： 背压式汽轮机升速曲线图 3、汽轮机超速试验结束后，安全停下汽轮