汽轮机的调节与保护.doc

汽轮机的调节与保护 1、汽轮机供油系统的作用是什么？ （1）、向汽轮发电机组的各轴承提供足够的、压力和温度合格的润滑油，以便润滑和冷却轴承。 （2）、向调节（保护）系统提供压力油以保证调节（保护）系统正常工作。 （3）、同时在机组停机或启动时，向盘车装置和顶轴装置供油。2、汽轮机供油系统主要由哪些设备组成？ 汽轮机供油系统主要由油箱、主油泵、注油器、辅助油泵（即高压调速油泵、交流润滑油泵和直流事故油泵）、冷油器、滤油器、过压阀、顶轴油泵、净油系统、除油雾系统、电加热器、远传液位指示器等组成。我厂的135WM汽轮机采用相互独立的润滑油（透平）系统和抗燃油（EH油）系统，分别向轴承和调节系统供油。 3、为什么要研究将抗燃油作为汽轮发电机组油系统的介质？ 随着机组功率和蒸汽参数的不断提高，调节系统的调节汽门提升力越来越大，提高油动机的油压是解决调节汽门提升力增大的一个途径。但油压的提高、容易造成油的泄漏，普通汽轮机油的燃点低，容易造成火灾。抗燃油的自燃点较高，通常大于700℃。这样，即使它落在炽热高温蒸汽管道表面也不会燃烧起来，抗燃油还具有火焰不能维持及传播的可能性。从而大大减小了火灾对电厂的威胁。因此，超高压大功率机组以抗燃油代替普通汽轮机油已成为汽轮机发展的必然趋势。 4、采用抗燃油做为油系统的介质有什么特点？ 抗燃油的最大特点是它的抗燃性，但也有它的缺点，如有一定毒性，价格昂贵，粘温特性差（即温度对粘性的影响大）。所以一般将调节系统与润滑系统分成两个独立的系统。调节系统用高压抗燃油，润滑系统用普通汽轮机油。 5、主油箱的容量是根据什么决定的？什么是汽轮机油的循环倍率？ ??? 汽轮机主油箱的贮油量决定与油系统的大小，应满足润滑及调节系统的用油量。机组越大，调节、润滑系统用油量越多。油箱的容量也越大。 汽轮机油的循环倍率等于每小时主油泵的出油量与油箱总油量之比，一般应小于12。如循环倍率过大，汽轮机油在油箱内停留时间少，空气、水分来不及分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。 6、汽轮机的调速油压和润滑油压是根据什么来确定的？ ??? 汽轮机的调节系统通常用油来传递信号并作为动力使油动机动作，开、闭调节汽门和主汽门。为了保证调整迅速、灵敏，因此要保持一定的调速油压。汽轮机常用的调速油压有0.4MPa~0.5 MPa、 1.2～1.4 MPa 、1.8～2.0 MPa等几种。一般来说，油压高能使调节系统动作灵敏度高，油动机和错油门结构尺寸缩小。调速油压有的已高达4.0 MPa。但油压过高时易漏油着火。汽轮机润滑油压根据转子的重量、转速、轴瓦的构造及润滑油的粘度等，在设计时计算出来，以保证轴颈与轴瓦之间能形成良好的油膜，并有足够的油量来冷却，因此汽轮机润滑油压一般取0.12~0.15 MPa。 ???? 润滑油压过高可能造成油挡漏油，轴承振动。油压过低使油膜建立不良，甚至发生断油损坏轴瓦。 7、离心式油泵有哪些特点？ ?? 离心式油泵的优点油： （1）?? 转速高，可由汽轮机主轴直接带动而需任何减速装置。 （2）?? 特性曲线比较平坦，调节系统动作大量用油时，油泵出油量增加，而出口油压下降不多，能、满足调节系统快速动作的要求。 离心式泵的缺点：油泵入口为负压，一旦漏入空气就会使油泵工作失常。因此必须用专门的注油器向主油泵供油，以保证油泵工作的可靠与稳定。 8、注油器的工作原理是怎样的？ ??? 注 油器由喷嘴、滤网、扩压管、混合室等组成。注油器是一种喷射泵，其工作原理是：高压油经喷嘴高速喷出，造成混合室真空，油箱中的油被吸入混合室。高速油流 带动周围低速油流，并在混合室中混合后进入扩压管。油流在扩压管中速度降低，油压升高，最后以一定压力流出，供给系统使用。装在注油器进口的滤网是为了阻 塞杂物堵塞喷嘴。 9、汽轮机油箱为什么要装排油烟机？ ??? 油 箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的气体和水蒸气。这样一方面使水蒸气不在油箱中凝结；另一方面使油箱中的压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油 箱。反之，如果油箱密闭，那么大量气体和水蒸气积在油箱中产生正压，会影响轴承的回油，同时易使油箱油中积水。排油烟机还有排除有害气体使油质不易劣化的 作用。 10、油箱底部为什么要安装放水管？ 汽 轮机运行中，由于轴封漏汽大、汽动油泵水不畅、水冷发电机转子进水法兰漏水过多等原因，使汽轮机油中带水。这些带有水分的油回到油箱后，因为水的比重大， 水与油分离后沉积在油箱底部。及时排除这些水可避免已经分离出来的水再与油混合使油质劣化。所以油箱底部都装有放水管。 11、汽轮机油油质劣化有什么危害？ 汽 轮机油的质量的好坏与汽轮机能否正常运行关系密切。油质变坏使润滑油的性能和油膜力发生变化，造成各润滑部件不能很好的润滑，结果使轴瓦乌金融化损坏；还 会使调节系统