汽轮机原理(第三章).ppt

图3-13 调节级变工况曲线 （a）压力分配曲线；（b）流量分配曲线 0S－调节级汽室压力变化曲线 0aceg（虚线）－第一喷嘴组临界压力变化曲线 brceg（虚线）－第二喷嘴组临界压力变化曲线 deg（虚线）－第三喷嘴组临界压力变化曲线 fg（虚线）－第四喷嘴组临界压力变化曲线 （1）Ⅰ阀开启 压力变化曲线：0－1－3－5－7 流量变化曲线：0－I－J－K 压力变化曲线：2－m－3－5－7 （2）Ⅱ阀开启 流量变化曲线：I－L－M－N 压力变化曲线：4－5－7 （3）Ⅲ阀开启 流量变化曲线：L－U－V 压力变化曲线：6－7 （4）Ⅳ阀开启 流量变化曲线：U－Q 3 .调节级的危险工况 第Ⅰ调节阀全开、第Ⅱ调节阀即将开启时，为调节级的最危险工况。 对照图3－13作详细说明。 4 .调节级实际压力与流量的关系曲线 实际上，上述三点假设是不存在的，经修正后，实际压力与流量曲线如图3－14所示。 图3-14 调节级的实际变工况曲线 （a）压力分配曲线；（b）流量分配曲线 三、滑压调节（滑压运行） 汽轮机所有的调节阀全开或开度不变，调整锅炉燃料量、给水量和空气量，改变汽轮机的进汽流量和压力（蒸汽温度保持不变），以适应外界负荷的变化。 （一）滑压调节的定义 （二）滑压调节的特点 1.提高了机组运行的可靠性 因为各级的温度变工况时近似不变，减少了负荷变化时各零部件的热应力和热变形。 2.提高了机组部分负荷下运行的经济性 （1）无节流损失或节流损失很小。 （2）变负荷时，各级的速度比、理想焓降近似不变,效率高。 3.高负荷区滑压调节不经济 （4）可配合采用变速给水泵，降低给水泵耗 功。 （3）可提高再热蒸汽温度，改善循环效率。 因为定压运行时，调节阀开度较大，节流损失较小，滑压运行带来的效果不大，且初压降低，使锅炉的平均吸热温度降低。 4.适用于单元制的大机组 为什么？ （三）滑压调节的方式 （1）纯滑压调节 整个负荷变化过程中，所有的调节阀全开。 优点：如上所述。 缺点：①不能快速适应外界负荷的需要。 ②易造成调节阀卡涩。 （2）节流滑压调节 稳定负荷下，调节阀开度为85％－95％。负荷降低时进行滑压调节，负荷上升时，开大调节阀进行应急调节。 优点：负荷适应好，且调节阀不易卡涩。 缺点：部分负荷时，存在一定的节流损失。 （3）复合滑压调节 最常见的是：定——滑——定的方式 即高负荷区和低负荷区均采用定压调节，中间负荷区滑压调节。为什么？ 第五节 凝汽式汽轮机工况图 汽耗特性－汽轮发电机组的功率与汽耗量之间 的关系。 工况图－汽轮发电机组的功率与汽耗量之间 的关系曲线。 第六节 变工况时汽轮机轴向推力 的变化 一、蒸汽流量（或负荷）改变时轴向推力的变化 另外，轴向推力的变化规律还与汽轮机的型式和调节方式有关。 变工况前后轴向推力数值的大小主要取决于反动度和级前后的压差，即 1.凝汽式汽轮机的轴向推力变化 （1）节流调节 工况变动时，除最末一、二级外，各级的焓降、反动度不变，流量与各级前的压力成正比，即 虽然最末一、二级无这种关系，但其轴向推力所占的比重较小，所以，总轴向推力的变化符合上述关系，如下图所示。 图3-15 节流调节汽轮机轴向推力变化曲线 （2）喷嘴调节 ①各非调节级 图3-16 喷嘴调节凝汽式汽轮机的轴向推力变化曲线 1－非调节级轴向推力与流量的关系，2-全机轴向推力与流量的关系 符合节流调节规律，图3－16中的曲线1所示。 ②调节级 图3－16中的曲线2与 曲线1之间的部分。 ③总的轴向推力 图3－16中的曲线2所示。 结论：凝汽式汽轮机，无论采取何种调节方式，其轴向推力是随负荷增大而增大的，在最大负荷处达最大值。 2.背压式汽轮机的轴向推力变化 压力与流量的关系符合弗留格 尔公式，因而轴向推力也不与流量成正比，其最大轴向推力并非在最大负荷处，而是在中间某一负荷点。 如图3－17所示。 所以，背压式汽轮机运行中，若发现推力瓦块温度升高，不能盲目减负荷，否则，有可能使事故扩大。 图3-17 背压式汽轮机推力轴承瓦块温度变化曲线 二、特殊工况下轴向推力的变化 1.新蒸汽温度降低