汽车试验学 9转速和扭矩测量.ppt

赵立军 博士开题报告 汽车试验学 哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院 264209 山东威海文化西路2号 本章主要内容 转速的测量 转速测量仪的分类 电子式转速仪 扭矩的测量 平衡力法测扭矩 传递法测扭矩 9.1 转速的测量 9.1.1 转速测量仪的分类 离心式转速仪 离心式转速仪是最传统的转速测量工具，其工作 原理基于与回转轴偏置的重锤在回转时产生的离 心力Q与回转轴的角速度ω的平方成正比 。 磁性转速仪 磁性转速仪是利用旋转力与游丝力的平衡来指示转速的。 9.1 转速的测量 电动式转速仪 电动式转速仪一般由传感器和指示器两部分组成。 闪光式转速仪 闪光式转速仪是利用已知频率的闪光去照射被测物体， 当转动物体频率与闪光的频率同步时，则转动物体看 起来好象不动。 电子式转速仪 电子式转速表是一个比较笼统的概念， 它以现代电子技术为基础而设计制造 的转速测量工具。它一般由传感器和 显示器组成，有的还有信号输出和控制。 9.1 转速的测量 9.1.2 电子式转速仪 1.转速传感器 (1)光电转速传感器 光电转速传感器的功能是将被测转速通过光电转换的原理，转换成为电脉冲信号，供数字式转速表显示。它有透光式和反射式两种。 9.1 转速的测量 9.1.2 电子式转速仪 1.转速传感器 (2)磁电式转速传感器 当轴旋转时，由永久磁铁、空气隙、转子组成磁路的磁阻，由于永磁铁和齿轮间的空气隙大小不断改变，磁路的磁阻也随之变化，检测线4的磁通也不断变化，从而产生交变的感应电动势，形成与轴转速相应的电信号，电信号频率f正比于被测轴的转速n。 9.1 转速的测量 9.1.2 电子式转速仪 2.转速测量方法 (1)测频法 测定在预定的标准时基内进入计数器 的待测信号脉冲的个数、从而求得待 测转速。 9.1 转速的测量 9.1.2 电子式转速仪 2.转速测量方法 (2)测周法 测周法是以标准时钟脉冲填充待测脉冲，计数器累计一个待测脉冲信号周期Tx内的标淮时钟脉冲数N0，从而求得待测转速n 。 9.1 转速的测量 9.1.2 电子式转速仪 2.转速测量方法 (3)等精度法 等精度测频方法是在直接测频方法的基础上发展起来的。它的闸门时间不是固定的值， 而是被测信号周期的整数倍， 即与被测信号同步，消除了对被测信号计数所产生的±1误差， 且达到了在整个测试频段的等精度测量。测频原理如图9.12所示。 9.1 转速的测量 9.1.2 电子式转速仪 2.转速测量方法 1)指针式： 动圈式、动磁式、电动式 2) 数字式、图形及其混合式 主要是从器件来区分，有数码管、字段式液晶、液晶屏、荧光管、荧光屏、等离子屏和EL屏等。 3) 虚拟转速表 随着计算机的普及，利用计算机做显示和操作平台的虚拟仪表，也越来越被广泛运用，目前主流的开发平台是NI公司的LabVIEW。 9.2 转矩的测量 9.2.1 传递法测扭矩 1. 相位差扭矩仪 相位差式扭矩仪的原理是：当一段弹性轴在扭矩M的作用下产生弹性变形时(如图9.13所示)，其扭转角θ与扭矩M有下列关系： 式中：G为材料的剪切弹性模量； J为轴截面的的轴极惯矩J=1/32πD4； L为轴段长度。 相位差式扭矩仪有光学式、光电式和磁电 式，目前国内应用最为广泛的是磁电式扭矩仪。 9.2 转矩的测量 9.2.1 传递法测扭矩 2．电阻应变式扭矩仪 处于动力机械和负荷之间的被测轴承受 扭矩时产生切应力，且最大应力发生在 轴的外圆周面上，两个主应力与轴线成 45°和135°的夹角。因此，把应变片 粘贴在测点的主应力方向上测出应变值， 则可根据式9-9 测得的扭矩。 电桥信号的输出方式基本上有滑环接触 式和旋转变压器无接触感应式两种，信 号传至应变仪得到平均应变值。 9.2 转矩的测量 9.2.2平衡力法测扭矩 ? 测功机是根据平衡力法来测量扭矩的。测功机有机械式﹑水力式﹑电力式和电涡流式。 1.水力测功机 水力测功机是以水为工作介质 来产生制动力矩以测量动力机 械功率的装置。根据转子的结 构不同，水力测功机可分为圆 盘式、柱销式、叶轮式和涡流 式等四种形式。水力测功机主 要由水力制动器、测力机构、 进排水部件、校正部件、电动 排水阀、自动调节装置、润滑 系统等组成。 9.2