扬子津路（甘八线—古运河）桥梁工程施工组织设计.doc

扬子津路（甘八线—古运河） k1+845桥梁工程施工组织设计 一、施工组织设计编制说明 编制依据： 1、执行合同专用条件中的技术规范 2、施工设计图纸 7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 12、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）浇筑过程中及时填写砼灌注记录，并做好砼试件。盖梁、台帽 墩帽施工，在上固定抱箍，其上立工字钢，工字钢上铺设枋木形成托架，在枋木上设置底模，台帽施工，回填，整平压实，直接用5cm砂浆浇筑底模，达到龄期后，扎筋，立侧模，台帽侧模板采用组合钢模板，以确保台帽表面光洁。浇筑分层进行，从一头向另一头呈阶梯式推进，砼的垂直运输用泵车直接输送，振捣时振动棒不要触及侧模板，以免形成“疤痕”，影响表观质量。浇筑结束后，砼终凝前，要再次检查台帽顶面的预埋件的数量和位置是否准确。pa) 在合格标准内 断面尺寸(mm) ±20 轴线偏位(mm) 10 顶面高程(mm) ±10 支座垫石预留位置(mm) 10 （三）梁板预制 预制场地及底模制作 场地进行处理，底模底部两端设置地基梁，底模顶面采用水磨石。 张拉预应力筋、锚固 张拉采用双控法进行，以张拉力控制，以伸长量校核。伸长量根据现场钢绞线下料长度确定。 钢筋加工、安装 钢筋在加工间严格按照图纸进行加工，运至施工现场后进行绑扎，钢筋绑扎必须符合规范要求。 立模 模板采用大型钢模板拼装而成，芯模为充气胶囊，施工时先靠立外模，后穿胶囊，充气，胶囊应保证气体充足，不漏气。 浇筑砼 砼采用现场拌制，砼在振捣时要有顺序的进行，防止漏振，按照规范要求振捣到位。 养生 砼浇筑完毕后，采用麻袋覆盖养生，及时浇水。 放张 待砼强度达到设计强度的90%时，方可放张，放张时，应对称、均匀、分次完成。 4.梁板安装 1）、大梁装车 用预制场龙门吊装车，采用两台32T龙门吊将板梁提升到一定高度（2.5m左右），拖车开进板梁下，对好方位，缓缓落钩，直到板梁落到拖车上稳固可靠后方可脱钩。 2）、大梁运输 由于预制厂距施工现场运距较远，因此对大梁的捆绑和路途的行车安全提出了更高的要求。装梁时大梁的前身与后身采用2t的手拉葫芦紧紧地捆绑于运梁车的车身及后炮台上，在转盘和炮台上根据梁板的宽度焊上限位，预制梁的两侧采用彩旗固定，梁板后端悬挂三角牌标志，经专职安全员检查合格后方可出场，运梁途中派专人押车和交通指挥。 3）、大梁安装 a)、首先在支座垫石上放好橡胶支座找平，安装前采用吊车通过钢丝绳先慢慢试掉起身，确信钢丝绳及吊环的强度后进行梁板安装就位。 b)、10m梁采用25T吊车与导梁架配合安装就位。 c)、安装前首先采用吊车将导梁架吊起，缓缓提升高度转动并移位，将第一片导梁架安装在第一跨梁板边板处，第二片导梁架安装在第一跨梁板第四根中板处，两片导梁架之间间距为3片中梁，导梁架之间采用拉杆稳固，防止倾覆，最后将移梁矿车安装至导梁架上面，梁板从第二根中梁开始安装，安装时将运梁车及吊车停在0#桥台桥头，用吊车将搁置于车身上的大梁后端吊起慢慢吊至导梁架上移梁矿车的位置后慢慢下落，以垫木搁置落地后，解除绳扣，通过矿车上的两台10t手拉葫芦将预制梁的吊起端吊起，然后由运梁车慢慢牵引后退，直至其所能及的位置，搁置于车身上的另一端再由吊车吊起，转动并缓缓提升高度移位，直至到达大梁安装位置，大梁一端用手拉葫芦就位，一端用吊车直接就位，大梁两端各安排两人进行就位控制，一人指挥，就位检查梁体的支撑位置及支座的平整度，确保支座平稳不落空，大梁位置准确、安放平稳后，解除吊绳，放松手拉葫芦，一片大梁安装完毕后，依次逐根逐孔进行安装,每孔安装9片中梁后,撤除导梁, 将两辆吊车开至桥梁上面采用抬吊法进行梁板安装，两吊车要求相互配合，协调一致，操作平稳缓慢，如此方法操作，直至梁板安装完毕。 （四）桥面施工 ⑴.铰缝施工 混凝土采用混凝土，混凝土输送泵输送到梁板缝，人工用插入式振捣器进行有顺序的振捣。 .桥面铺装施工 根据业主提供的中桩和水准点，用全站仪测放出桥面高程控制点中心，同时放出基准线，控制线便于复核。 ②具体施工方案 本工程桥面为C40砼，在施工C砼时，我部将采用以下施工方案： 浇筑桥面时，采用以下方案控制桥面高程： 浇筑前用槽钢作为振动梁轨道，槽钢轨道顶面高程为桥面铺装控制高程（槽钢通过钢筋定位，支架固定在梁上，定位支架及槽钢定位高程控制密度为1M一点）。 20s，插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振捣器全面振捣，振捣时应重叠10-20cm，以不冒气泡并泛出水泥浆为准。砼在全面振捣后，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平，振