新建黄大铁路工程DK82+500-DK101+995.14段圆管涵施工组织设计.doc

目录 一、编制依据和原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 二、工程概况 2 三、主要工程数量 3 四、本标段桥涵主要技术参数 3 五、施工计划 4 六、施工工艺 4 七、施工组织 5 7.1人员组织 5 7.2施工机械配备 5 7.3试验和检测设备 6 八、施工方案、施工方法 6 8.1、测量放线 6 8.2、基坑开挖 7 8.3、软弱基底处理 7 8.4、碎石垫层 7 8.5、 基础模板 7 8.6、基础砼浇筑 8 8.7、安装管节 9 8.8、接缝和防水 9 8.9、管基砼 9 8.10、翼墙施工 10 8.11、洞口铺砌和锥坡 10 8.12 施工注意点 11 九、质量保证措施 11 十、技术管理措施 16 十一、工期保证措施 16 十二、安全保证体系 18 12.1 安全生产方针 18 12.2 安全保证组织体系 18 12.3 安全责任制 18 12.4安全施工保证措施 20 12.5主要施工项目安全技术措施 23 十三、雨季施工防护措施 25 十四、降低成本措施 26 十五、环境保护措施 26 十六、创建文明工地 27 十七、物质管理保证措施 27 十八、机械设备保证措施 28  中铁十局集团新建黄大铁路工程五标 圆管涵施工组织设计 一、编制依据和原则 1.1编制依据 1、《新建黄骅南至大家洼铁路工程五标施工招标文件》； 2、《新建黄骅南至大家洼铁路工程五标施工图设计》； 3、依据铁道部《铁路桥涵施工规范》（TB10203—2002）； 4、依据铁道部《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）； 5、依据铁道部《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）； 6、我单位对施工现场实地踏勘、调查的资料；积累的成熟技术、科研成果、施工方法以及多年来从事工程的施工经验；架空顶进施工设备状况、资源配备、施工能力和相关施工条件。 1.2编制原则 1、遵循设计文件和规范验收标准的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行技术规范及专用条款规定和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 2、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力、经济实力、技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成本项工程的建设。 4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，严格管理。 5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低施工成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。 6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 二、工程概况 本标段为5标段，起讫里程为DK82+500～DK101+994.14，正线长19.495km，线路位于沾化县境内。 本合同段圆管涵工程主要为当地居民灌溉田地及排洪建设。 三、主要工程数量 本标段共设有钢筋混凝土圆管涵20道，共计693延米，砂垫层8590立方，水泥搅拌桩1728延米。 四、本标段桥涵主要技术参数 （1）铁路等级：I级； （2）正线数目：单线 （3）限制坡度：4‰； （4）路段旅客列车设计行车速度：120km/h； （5）最小曲线半径：一般地段1200m，困难800m； （6）本标段测量坐标系统采用西安80坐标系，高程控制网采用1985国家高程基准 五、施工计划 精心组织圆管涵施工队伍，合理配置机械设备，科学安排进度计划，创造一流的工程形象进度。计划在2015年12月31日前完成本标段合同规定的所有圆管涵工程量。 六、施工工艺 钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图 七、施工组织 7.1人员组织 为确保圆管涵工程的施工质量、工期目标及安全生产目标。我对强化管理 8.1、测量放线 　 测量并放出圆管涵中心桩位以及两端界桩桩位。 　　1）将圆管涵中心控制桩沿路线纵向分别延伸，并固定纵向轴线保护桩。同时将圆管涵中心轴线的两头界桩沿圆管涵横向轴线延伸至安全线外，确保纵向及横向轴线不偏移。 2）以此两条轴线及四个控制桩为基准点，报请监理工程师复验后，放出基坑的开挖边线。同时用水泥混凝土对每根控制桩及护桩加以保护，并插上醒目标记，以防破坏。 8.2、基坑开挖 根据控制桩，用石灰洒出基槽开挖边线。开挖要严格按照施工图设计的标高和尺寸开挖，采用机械挖土，人工配合，并考虑放坡系数及排水沟。机械开挖离基槽设计高程20cm左右