沧州西站人工挖孔墩安全专项施工方案.doc

1、编制依据 本工程施工过程中除严格遵守国家安全生产相关的法律、法规和安全方面的强制性国家标准或行业标准。 1.1主要规范、规程、标准和图集 序号 名 称 编 号 1 规程、规范 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300－2001） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204—2002） 建筑施工安全检查标准(JGJ59-99) 建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 建筑地基基础设计规范 (GB 50007-2002) 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 建筑桩基技术规范 (JGJ 94－2008) 建筑基桩检测技术规范 (JGJ106-2003) 2 法律法规 中华人民共和国安全生产法(2002年6月29日人大通过) 建设工程安全生产管理条例(2003年11月24日国务院颁发) 危险性较大分部分项工程安全管理办法(京建质[2009]87号)、建质[2009]254号 1.2施工图纸 铁道第三勘察设计院设计的《北京至上海新建高速铁路工程天津南站站房综合楼》的施工图纸。 1.3本工程的施工组织设计 2、工程概况 沧州西站无站台柱雨篷基础为人工挖孔墩，墩端以CFG桩进行过处理的复合地基为持力层，在人工挖孔墩上面是承台，该工程的人工挖孔墩以及承台共分两种类型： 1、位于B/1～19轴、C/1～19轴的单墩，共计38根，桩径1400mm，扩底直径为2200mm，内配18Φ22(HRB335)的纵筋，箍筋为φ8@200（墩身上部2000mm范围内加密100），纵筋和箍筋交接处焊牢，两墩顶上为1200×4100×1300mm的承台； 2、位于A/1～19轴、D/1～19轴的双墩，共计76根，桩径800mm，扩底直径为1400mm，内配16Φ18(HRB335)的纵筋，箍筋为φ8@200（墩身上部2000mm范围内加密100），纵筋和箍筋交接处焊牢，单墩顶上为1800×1800×1300mm的承台； 墩顶标高为-3.75m。（站台雨篷处的±0.000标高相当于绝对标高15.291m）参考墩长：D1（Ф800mm）墩长4590mm， D2（Ф1400mm）墩长有3450mm，以现场实量为准，挖至CFG路基底板或挡墙后止。 该区域的地质条件为中铁十八局分层碾压的AB料，该区的地下水位为-3.5m左右（绝对标高），所以，不需要排水措施。 3.安全管理目标 3.1 安全目标 杜绝重大伤亡事故、一般以上行车责任事故的发生。严格执行国家、铁道部、铁路局有关铁路建设工程安全生产的文件规定。坚持“安全第一，预防为主”的方针。建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，确保全体施工和相关人员无人身重大伤亡责任事故，年度轻伤频率控制在3‰内。 4.现场组织结构设置及及职责 建立由和总工程师、、负责人员参与组成的管理领导小组，领导和组织实施本管理、兑现目标；管理领导小组是负责工程管理的实施组织机构，领导和组织项目作业队小组、自检小组开展保证工程的各项攻关和管理活动。安全部是本工程实施过程中管理的执行机构，在进行专检的同时，对管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行管理“一票否决权”。 4.1项目安全生产领导小组安全生产责任 负责项目安全生产管理体系的建立，制定并实施项目安全生产的目标、及责任分解，并进行定期考核。 负责项目危害因素评价和各级风险控制措施评价；批准“E级风险”及控制措施。 负责项目生产事故的上报工作。 负责项目轻伤事故的调查、处理、结案，并月报至公司备案。 负责直接经济损失1万元以下事故的调查、处理、结案工作。 决策项目重大安全问题，领导项目全员进行施工全过程安全管理。 4.2主要职责 4.2.1项目经理职责 项目经理是本项目安全生产工作的第一责任人，对其负责的项目的安全生产工作负全面责任，其主要职责是： 1、保证国家安全生产法律、法规和公司安全生产规章制度的贯彻落实；及时把安全防护设备、设施的实施纳入施工计划； 2、按照国家和公司的有关规定，建立和完善本项目安全生产管理和责任体系，并领导其有效运行。贯彻执行公司安全生产管理目标，确保本项目安全管理达标； 3、组织做好本项目各类人员的安全思想、安全知识和安全技术教育； 4、组织安全生产检查，落实隐患整改，保证生产设备、安全装备、消防设施、防护器材和急救器具等处于完好状态； 5、确保本项目安全生产所必需的资金的足额投入，对由于安全生产所必需的资金投入不足导致的后果承担责任； 6、认真履行承、发包合同，及时做好对分包单位的协调与管理工作； 7、及时报告本项目所发生的安全事故，认真做好对事故现场的保护，配合做好对事故的调查和处理。 4.2.2项目总工职责 1、对本项目