渝黔K1004_970～K1005_360彩色路面病害处治工程施工组织设计.doc

渝黔K1004+970～K1005+360彩色路面病害处治工程 施 工 组 织 设 计 重庆高速公路集团有限公司南方营运分公司 2013年3月 目录 1.工程基本概述 1 2.主要工程量 1 3.总体施工方案布局 2 4.项目基本设计要求 3 5.工程特点及工期安排 3 6．各阶段的施工组织所对应的人员、设备投入情况以及各实施措施涉及的资金投入计划。 4 7.主要工程项目的施工方案、施工方法 6 8.文明、安全施工保证体系 16 渝黔K1004+970～K1005+360彩色路面病害处治工程 施工组织设计文字说明 本施工组织设计是根据重庆高速公路集团有限公司南方营运分公司颁发的《渝黔K1004+970~K1005+360彩色路面病害处治工程施工图设计文件》和《重庆市营运高速公路施工标准化管理规定》等文件，经现场考察和仔细研究；在确保工程质量优良，加强施工现场科学管理，组织连续均衡生产，确保施工工期的前提下，结合我公司实际情况编制的。我单位组织了强有力的项目管理班子对施工现场的各方面情况进行了进一步了解，研究和确定了更加切合实际的施工组织计划。 1.工程基本概述 渝黔K1004+970K1005+360彩色路面细目名称 单位 数量 M3 754.7 4cm改性沥青AC-13 ㎡ 9385 6cm改性沥青AC-20 ㎡ 8385 改性乳化沥青粘层（0.3~0.5kg/㎡） ㎡ 9385 溶剂型粘接剂（0.3~0.5kg/㎡） ㎡ 8385 自粘式防水卷材 ㎡ 1199.3 混凝土表面喷砂处理 ㎡ 8385 混凝土面板灌浆 M3 234 混凝土面板填缝 M 3237 护栏板提升 M 1560 路面标线 ㎡ 337.7 3.总体施工方案布局 1、整个项目共分两阶段施工，第一阶段进行出城方向施工，第二阶段进行进城方向施工。 2、出城方向施工封闭形式为全封闭，社会车辆利用立交匝道通行，不采取单道双通；入城方向采取分两次占道施工的形式。 3、 工程弃渣不随意倾倒，采用自卸汽车统一运输到G65包茂高速RK1593+300南彭拌合站修建处集中倾倒、堆放，另作他用。 4、由于工程所需水泥混凝土及沥青混凝土用量小，决定就近采购抗折强度满足设计要求的商品混凝土，所需沥青混凝土由通力公司青杠拌合站提供。 5、第一次封闭时，沥青混凝土运输车辆通过内环快速路进入施工区域；第二次封闭时，沥青混凝土运输车辆通过内环快速由G75主线收费站掉头行驶进入施工区域。 6、项目部驻地选择租用当地民房，距离施工区域不大于5公里。 4.项目基本设计要求 4.1各分项工程的施工顺序 4.1.1对原病害彩色路面进行铣刨。 4.1.2对破损水泥混凝土路面进行破碎、挖除、修补、养护、填缝。 4.1.3对基层脱空的水泥混凝土板进行压浆。 4.1.4将新旧路面连接处进行搭接头铣刨。 4.1.5对水泥混凝土路面进行喷砂打毛并清洗浮浆。 4.1.6对水泥混凝土路面涂刷溶剂型粘接剂并粘贴防水卷材。 4.1.7加铺AC-20沥青混凝土下面层、洒布粘层油和摊铺AC-13沥青混凝土上面层。 4.1.8根据设计涂画标线。 4.1.9根据设计提升护栏板。 5.工程特点及工期安排 5.1施工总目标 5.1.1质量目标：确保优良工程，争创精品工程。 5.1.2安全目标：无重大安全事故，安全生产指标达到国标。 5.1.3工期目标：33天（详见工期横道图）。 5.2工程特点 5.2.1本路面加铺改造工程施工路段虽然工程量小，但工序多且复杂，需要优化施工组织才能很好的完成该项改造任务。 5.2.2本项目工程受立交的限制，施工封闭路段位于立交中心，如何协调保证道路畅通和施工工期之间的矛盾非常重要，也是本工程经过认真考虑并实施的。 5.2.3本项目施工工期为6月13日至7月15日共33天为断道施工，需在施工路面前2KM处设置警示牌并在各个收费站张贴通知。 5.3工期安排 5.3.1第一次封闭：6.13—4.25封闭K1004+970~K1005+360出城方向进行水泥混凝土路面挖出与修补、沥青砂灌封、水泥混凝土养护及罩面。在第一次封闭期间前往渝黔高速方向车辆在K1005+000处从右侧驶入匝道，按照南环立交原有指示牌通行进入G75；前往渝湘高速方向车辆按照原路线正常行驶。 5.3.2第二次封闭：6.26—7.15分两次封闭K1004+970~K1005+360进城方向主车道及超车道进行水泥混凝土路面挖出与修补、沥青砂灌封、水泥混凝土养护及罩面。 6．各阶段的施工组织所对应的人员、设备投入情况以及各实施措施涉及的资金投入计划。 6.1工程实施各阶段人员投入计划 6.1.1我公司在6月13日前，将尽快进行施工总动员，项目经理、总工程师、试验工程师及各