贵阳市小河区长江路二期桥梁工程施工组织设计.doc

一、编制依据、范围 （一）编制依据 1、《贵阳市小河区长江路二期桥梁工程设计》施工图 2、《城市桥梁工程施工质量验收规范》DJG08-117-2005 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 5、《公路桥涵施工技术规范》(JGJ80-2011) 6、《铁路技术管理规程》 7、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》、铁办[2008]190号及国家的法律法规 8、《工程测量规范》（GB50026—2007） 9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）。 10、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 11、《建筑施工作业安全技术规范》(JGJ80-91) 12、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005） 13、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 14、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80－1991 15、《钢筋焊接及验收规程》JBJ18084； 16、《建设工程安全生产管理条例》 17、《龙门吊安全操作规程》 18、《架桥机安全操作规程》 （二）编制范围 本施工组织设计编制范围为《贵阳市小河区长江路二期桥梁工程》设计施工图内。包括K1+440～K1+828段的路基工程及K1+828～K2+084段的桥梁工程。 二、工程概况 （一）工程概况 长江路二期桥梁工程位于贵阳市小河区中东部，呈东西走向。道路起点接长江路已建二期K1+440，起点坐标为：X=2936011.1195，Y=371584.7872，道路在K1+828后经过一低洼地段，在K2+000处上跨贵昆上行线，在K2+056处上跨贵昆I线（西I线），道路终点K2+147.727接规划桐荫路左幅K3+705.576处相交。本工程范围为长江路K1+440至K2+147.727段，其中K1+440至K1+828段为路基，K1+828至 K2+147.727为桥梁，道路终点与桐荫路相交。 K1+952长江路大桥在K2+000处上跨贵昆上行线，在K2+056处上跨贵昆Ⅰ线（西Ⅰ线），上跨贵昆上行线及贵昆Ⅰ线（西Ⅰ线）与大桥交角分别为122°和109°，桥梁位于直线段上，桥梁桥墩、台中心线与大桥轴线成120°夹角。桥梁起点为K1+827，终点桩号为K2+084。桥梁全长257米，最大桥墩高为13米，最小墩高2.5米。上部结构采用8×30米装配式预应力混凝土连续箱梁，全桥共两联；采用先简支后结构连续。分左右幅，各宽16.0米。下部为柱式桥墩，共有7个桥墩,2个桥台，基础采用钻孔灌注桩嵌岩基础。桥台均采用桩式桥台型式。 （二）主要技术指标与工程数量 ⑴ 道路等级：城市I级主干道,计算行车速度60Km/小时 ⑵ 道路路面设计车限：15年 ⑶ 路幅宽度：K1+440～K1+780段：3.5m（人行道）+10.5m（车道）+2.0m（绿化带）+10.5m（车道）+3.5m（人行道）=30.0m； K1+780～K1+828段：3.5m（人行道）+12.0m（车道）+2.0m（绿化带）+12.0m（车道）+3.5m（人行道）=33.0m ⑷ 路线总长：388米 ⑸ 最大纵坡：5.73% ⑹ 最小纵坡：1.43% ⑺ 路面结构：路面采用沥青混凝土路面，其结构为： 上面层：5cmAC-13沥青混凝土（SBS改性沥青） 下面层：7cmAC-25粗粒式密级配沥青混凝土 基层：30cm厚水泥稳定碎石 垫层：20cm厚级配碎石 主要工程数量一览表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 路基工程 部分 路基挖方 m3 513 路基填方 m3 11620 路面工程 m2 8798 每层 2 桥梁工程 部分 桩基础 m 1680 桥墩 m 309 直径170cm 预制箱梁 片 80 30米长 C50混凝土 m3 4292 15.2钢绞线 t 74．03 HRB335钢筋 t 669.0 R25钢筋 t 143.1 锚具 套 1160 （三）气候类型、地质条件 贵阳市小河区属亚热带季风性湿润气候。具有四季温和，雨量丰富，热量充足，日照率低，风力较弱，逆温天多的特点。全年平均气温15℃左右，历年年平均日照时数1277.74小时，平均年总降雨量1197-1248毫米，年相对湿度76.9%左右。 （四）工程重点、难点分析及其对策 1、本合同段的重、难点工程主要是： （1）4*30米+4*30米预应力混凝土连续小箱梁预制； （2）钻孔桩基础施工； 2、本合同段的工程重、难点及其控制措施： （1）箱梁预制施工难点及其措施： A、箱梁顶面产生裂缝 主要原因：a、内模拆除过早，砼强度未达到一定值；b、顶面钢筋保