道路工程总施工组织设计交底.doc

交底内容： 一、基本情况： 生态新城配套道路建设本次施工的四条主要道路为规划支路、东三路、奥体路、南二路辅路，四条主要道路可改善东营市生态新城生态系统，加速社会的发展，交通的便利和对外联系的加强，亦将提高项目建设区的人民的经济收入和生活水平。随着物质生活水平的提高，将有力地促进社会经济活动、医疗卫生、文化教育、通讯等事业的发展，最终提高城区居民的生活质量，既是国民经济持续健康发展的迫切需要，又是社会发展和科技进步的客观需要.本工程总造价1.4431亿，主要相关单位如下： 建设单位：东营市住房和城乡建设委员会 设计单位：东营市市政设计院、东营市建筑设计院 监理单位：山东东昊工程监理有限公司 二、工程地质情况 地貌单元属于黄河三角洲冲击平原。场地主要地层属于第四纪黄河三角洲沉积土层。 （1）层 （2层 （）层 （层 ）层 （层 （）层 （层 （层 1）道路红线宽度20m，路幅分配为：2m（人行道）1.5m（侧分带）+6.5m（机动车道）+6.5m（机动车道）+1.5m（侧分带）+2m（人行道）＝20m 2）混合车道道路路拱形式采用抛物线路拱，路拱平均坡度为1.5%。 3）混合车道两侧路缘石及人行道外侧缘石采用樱花红花岗岩缘石，外露200mm，用1:2水泥砂浆勾缝。 （2）奥体路标准横断面为： 1）奥体路道路横断面采用城市道路一块板型式，道路红线宽度40m，路幅分配为：2.0m（人行道）+2m（非机动车道）+5m（侧分带）+11m（机动车道）+11m（机动车道）+5（侧分带）+2m（非机动车道）+2m（人行道）＝40m 2）机动车道、非机动车道及人行道横坡均采用1.5%。 3）车行道两侧路缘石采用樱花红花岗岩缘石，外露150mm；路缘石连接为大理石胶混合樱花红石粉勾缝对接，缝宽8mm。 （3）东三路标准横断面为： 1）东三路横断面采用城市道路一块板型式，道路红线宽度40m，路幅分配为：2.0m（人行道）+2m（非机动车道）+5m（侧分带）+11m（机动车道）+11m（机动车道）+5（侧分带）+2m（非机动车道）+2m（人行道）＝40m 2）机动车道、非机动车道及人行道横坡均采用1.5%。 3）车行道两侧路缘石采用樱花红花岗岩缘石，外露150mm；路缘石连接为大理石胶混合樱花红石粉勾缝对接，缝宽8mm。 （4）南二路辅路标准横断面为： 1）南二辅路道路横断面采用城市道路一块板型式，道路红线宽度25m，路幅分配为：2.5m（人行道）+2.5m（侧分带）+7.5m（机动车道）+7.5m（机动车道）+2.5（侧分带）+2.5m（人行道）＝25m 2）机动车道、非机动车道及人行道横坡均采用1.5%。 3）车行道两侧路缘石采用樱花红花岗岩缘石，外露150mm；路缘石连接为大理石胶混合樱花红石粉勾缝对接，缝宽8mm。 2、纵断面设计 道路纵断面高程设计依据规划场地高程及现状修建完成段道路中心线高程确定，并考虑与现状自然地坪相协调、道路排水及满足使用要求的原则进行道路纵断面设计。 3、路基设计及材料要求 （1）路基处理 1）路基边坡防护 一般路段填方路基采用1:1.5放坡，挖方路基采用1:1放坡。 2）压实要求 为了使路基获得足够的强度、稳定性和抗变形能力，保证路基路面的综合服务水平，根据规范要求，路基应分层铺筑，均匀压实，压实度按重型击实标准，路基压实度应符合下表的规定。 路基压实度表 填挖类型 路床顶面以下深度（cm） 重型击实标准（%） 轻型击实标准（%） 填方 0～80 ≥95 98 80～150 ≥93 95 150以下 ≥90 92 零填及挖方路基 0～30 ≥95 98 3）地基处理 为确保路基稳定性，提高路基刚性，对路基进行浅层加固处理，确定路基加固方式如下：在路床顶以下设置20cm路基加固层，原土翻松20cm掺8％石灰加固。如果开挖至路床以下50cm后存在软弱地基，应换填60cm厚建筑垃圾，碾压密实，再以每层15cm厚素土碾压至路床顶以下20cm施做20cm石灰处治土，再施工上部道路结构。 4）表土 道路路基施工前应先挖除表层耕植土，清表厚度由监理工程师根据现场实际情况确定，设计要求平均挖除30cm。路基在填筑前对基底进行翻挖压实，压实度不小于90％，方可进行路基施工。路槽回弹模量应≥40Mpa，否则应对路基土进行翻挖晾晒或掺灰改良等处理措施，以满足设计要求。 （2）材料要求 1）路堤填料 路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50、塑性指数大于26，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取掺灰等处理措施，经检查合格后方可使用。 捣碎后的种植土，可用于绿化带及路堤边坡表层。 路基填方材料，应有一