列控车载设备.pptVIP

在我国300km/h及以上客运专线上选用CTCS-3(CTCS-3/CTCS-2)列控系统作为全路统一技术平台体系，其中CTCS-3列控系统保证高速动车组的运行安全，CTCS-2列控系统用来兼容既有动车组上线运行，并作为CTCS-3列控系统的后备系统；CTCS-3级列控系统属于基于通信的列控系统（CBTC）范畴。 CTCS-3级的最高允许速度可以达到350km/h及以上，目前实现过的最高速度为实验线时达到过400km/h以上。 列控车载设备原理与组成 一、列控车载设备基本组成 机车乘务员 人机界面模块 输入输出模块 列车 列车接口模块 点式信息通信模块 测速测距模块 连续信息接收模块 无线通信模块 GSM-R 设备维护 记录单元 运行管理 记录单元 车载安全计算机 1.车载安全计算机 列控车载设备的控制核心，负责从其它模块及相关地面设备获取信息，根据列车参数、线路参数、行车许可、临时限速信息生成动态速度监控曲线，将列车运行速度与动态监控曲线相比较，确保列车安全运行。 2.无线通信模块 包括通用加密单元和通用接口单元，通用加密单元实现加密解密以及非安全数据传输功能；通信接口单元实现与安全计算机的安全传输接口功能，无线通信单元通过车载电台与RBC建立地面设备与车载设备之间的信息双向传输通道，完成车载侧数据的加密和解密，实现信息安全通信。 3.轨道电路信息读取器 轨道电路信息的解码