制动机七步闸故障.docVIP

第四章 JZ-7制动机故障分析及处理 机车制动系统的作用良好与否，直接关系到行车的安全，因此，机车乘务员在交接班作业时，应认真按规定进行制动机的机能试验。在试验中，应严格按照规定的程序和检查方法、要求进行操作，认真检查，细心观察，发现异常现象应及时检查处理，确保机车在良好的运用状态下出库牵引列车，切不可随意简化作业程序，也不可盲目认为‘小漏没关系，缓慢无大碍”而掉以轻心，以避免运行途中因故障的扩展而措手不及，酿成行车事故。 运用机车制动系统的主要故障有：管、缸系统的漏泄或堵塞、不畅，膜板、O型圈等密封件的裂漏窜风，供、排气阀组件的漏、卡，各有关塞门位置不正确。这些故障除突发性损坏外，一般都有早期的不正常反映。本章根据JZ－7型空气制动机七步闸试验的程序，对每一步试验中可能产生的故障现象作原因分析及判断，并介绍简单的处理方法，以供机车运用入员在实践中参考。 第一节 七步闸试验第一步中的故障处理 一、操作一 单、自阀手柄均置于运转位，检查各风表指示压力应符合规定，各部件应无漏泄。 故障1 单阀调整阀排气口排风不止 原因 单阀调整阀供气阀关闭不严。 分析 因单阀手柄在运转位时，调整凸轮的降程大于调整阀膜板右移的距离，使调整阀排气口始终开放。当供气阀关闭不严发生漏泄时，总风缸的压力空气就会经开放的排气阀口由排风口排出。此时即使将单阀手柄移到制动区，使排气阀口关闭，供气阀的漏泄也