靖江市八圩港河道驳岸工程施工组织设计.docVIP

靖江市八圩港河道驳岸工程 （靖渡桥至工农路） 施 工 组 织 设 计 江阴市澄祥鑫建设有限公司 目 录 一、工程概述 2 二、现场布置 4 三、施工安排 6 四、主要分部、分项工程施工 7 4.1测量放样 7 4.2土方工程 9 4.3砼(砂浆)工程 13 4.4砌石工程 27 五、施工进度计划及工期保证措施 30 六、施工机具及劳动力的配备 33 七、项目经理和工程技术人员的配备 34 八、文明施工 34 九、质量目标与保证措施 38 十、安全施工 42 附表一施工组织管理网络 51 附表二施工质量管理网络 52 附表三施工安全管理网络 53 拟投入本合同工作的主要施工设备表 54 施工总进度计划 55 施工组织设计 一、工程概述 1.1工程概况 靖江市八圩港（靖渡桥至工农路）河道驳岸工程，河道设计口宽14m，低宽4m，河底高程-0.2米，坡比：1：3.0，压顶高程3.5米。 1.2工程地质 本场区勘察深度范围内，地基土自上而下分为如下几层： ①层素填土：灰黄色～灰褐色，松散状态，主要由稍密状的粉土及流塑状淤泥质粉质粘土组成。场区普遍分布，该土层物理力学性质不均匀，压缩性高，工程性质差。 ①-1层淤泥：灰黑色，流塑状态，含臭味、树叶及垃圾，河塘位置分布。 ②层粉质粘土夹粉土：灰黄色，软塑，无摇震反应，切面有光泽，干强度和韧性中等，局部夹松散状粉土。场区局部缺失，该土层属中等压缩性、中等强度土，工程性质一般。 ③层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑状态，无摇震反应，切面有光泽，干强度和韧性中等，夹粉砂处呈松散状。场区普遍分布，该土层属高压缩性、低强度土，工程性质差。 ④粉土夹粉砂：灰色，松散，很湿，摇震反应中等，稍有光泽，干强度和韧性中等，夹粉砂处呈稍密状。场区普遍分布，该层属中等压缩性、中低强度土，工程性质一般。 ⑤层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑状态，无摇震反应，切面有光泽，干强度和韧性中等，夹粉砂处呈松散状。场区普遍分布，该土层属高压缩性、低强度土，工程性质差。 ⑥层粉砂夹粉土：青灰色，稍密，局部松散，饱和，以亚圆形石英、长石为主，含云母及贝壳碎屑，颗粒级配一般。场区普遍分布，未钻穿。该土层属中等压缩性、中等强度土，工程性质较好。 1.3对外交通条件 本工程水陆交通便利，河道临近长江，水运交通便利。京沪高速、宁通高速、宁靖盐高速在靖江境内交汇，南有江阴长江大桥与苏南相通，北经328国道与全国公路网相连接。现状的水陆交通，已具有一定规模，构成运输网络，连通全省和全国各地，为本项工程所需器材、物资及机械设备运输，创造了有利的交通运输条件。 1.4施工工期 本工程自监理发布开工令起90个日历天。 1.5质量要求 本工程的质量要求为“合格”等级。 1.6主要工程量 土方开挖2591.2M3 土方回填夯实3890.21M3 M10浆砌块石墙身610.6M3 C20夹石砼底板352.16M3 二、现场布置 单位领导和有关工程技术人员在对招标图纸、招标文件认真阅读后，仔细踏勘了现场，经过认真的研究，制定了工场布置方案，因整个工程的工段长度较长，180M，所以砼拟集中进行生产，生产场地安排在工段中间，即砂石料场和拌和机均布置在规划驳砌河道中间。砼在生产场地出机后，用机动翻斗车将砼向两侧运送至各工段，所开挖的土方除外运的土方外，现场所需回填土方拟堆放在临时道路外侧，生活区拟租用附近的民居。场地布置和临时工程具体布置见施工现场平面布置图。 2.1施工围堰 为确保施工顺利进行，施工时对沿线支线河道采用土方围堰封堵，围堰采用机械施工，计划实施围堰上口2.5米宽，内外坡比1:2左右，确保围堰安全，围堰施工时分层填实，尤其是最下层填筑时注意施工方法。 2.2进场道路 考虑到砂石货源和施工机械进场条件，考虑砂石料由水路运到码头，再由自卸车经沿江高等级公路直接运入施工场地，施工建材、机械设备等均可由此陆路直抵现场。 2.3交通便道及场内交通 施工现场道路结合土方开挖填筑简易沙石道路，作为材料进场、土方外运以及场内运输施工便道，主要运送砼及砂、石料。 2.4施工给水 施工场地附近有自来水管道，可将自来水接至施工现场以供生产、生活用水。 2.5施工降、排水 本工程施工围堰完成后，在施工围堰处安置排水泵，将河内的水排至外部水系，河道积水排除后，在挡墙底板外侧开挖纵向排水龙沟，确保将底板地下水位降至底板以下50cm，排水龙沟内的水聚集到集水坑排至围堰外。 对采用排水龙沟无法降水达到要求的，计划采用轻型井点降水系统降水，确保基坑地下水降至底板以下50cm。 2.6施工通讯、动力 2.6.1施工通讯 项目经理、技术负责人、技术骨干等工地主要骨干拟配备4-5台手机，以便联络。 2.6.2施工动力 工段内有变压器，可到当地用电部门申请临时用电，施工时架设临时用电至施工场地，作