2012款华晨宝马320i时尚型轿车制动系统设计开题报告.docVIP

辽宁工业大学 毕业设计（论文） 开题报告 题目 2012款华晨宝马320i时尚型轿车制动系统设计 汽车与交通工程学院 院（系） 车辆工程 专业 071 班 学生姓名 赵 闯 学 号 071201010 指导教师 李 刚 开题日期：2011 年04 月1 日 开 题 报 告 一、毕业设计（论文）的来源，理论或实际应用意义 题目来源：生产实践，实际车型 理论或实际应用意义： 制动系统是上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能主要由车轮制动器和机构组成。 ·车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。 制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和组成。kMzDmgoxNg N! Xey ?制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或)相连的非旋转元件和与车轮(或)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势制动性能良好的汽车，要求在任何速度下行驶时，通过制动措施，能在很短的时间和距离内，及时迅速地降低车速或停车。良好的制动效能对于提高汽车平均速度和保证行车安全有着重要作用 xV`);LC|1_ 二、题目主要内容和预期达到的目标 2.1、主要内容: 1）按给定的汽车型式及有关参数完成制动器、管路的设计； 2）确定方案，画出方案简图； 3）选择有关参数； 4）对汽车进行制动性能分析。 （注）开题报告要点：1、毕业设计（论文）题目的来源，理论或实际应用意义。2、题目主要内容及预期达到的目标。3、拟采用哪些方法及手段。4、完成题目所需要的实验或实习条件。5、完成题目的工作计划等。开题报告不够用时可另附同格式A4纸） 1 开 题 报 告 2.2、预期达到的目标: 1）通过合理设计使汽车具有良好的制动效能，使制动时间，制动距离和制动减速度达到最优化。 2）尽可能提高制动效能恒定性，使汽车在连续制动后，依然满足制动的安全指标。 3）保证制动方向的稳定性，避免发生跑偏、侧偏，以免危机汽车安全性。 4）所有的零件应有足够的强度和使用寿命。 三、方案论证及采用的方法和手段 3.1设计方案论证： 3.1.1制动器构形式分析 现在汽车应用的制动器主要有盘式制动器和鼓式制动器两种。与鼓式制动器相比，盘式制动器具有以下优点： 1.热稳定性较好。这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用，还因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12％～6％，故散热性较好。2.水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常；而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。 3.制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动油缸的活塞推力及摩擦系数成线性关系，再加上无自行增势作用，因此在制动过程中制动力矩增长较和缓，与鼓式制动器相比，能保证高的制动稳定性。 4.制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。 5.在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。 6.盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。 7.制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。 8.制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失，这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。 9.易于构成多回路制动驱动系统，使系统有较好的可靠性和安全性，以保证汽车在任何车速下各车轮都能均匀一致地平稳制动。难以完全防止尘污和锈蚀；兼作驻车制动器时，所需附加的驻车制动驱动机构较复杂，因此有的汽车采用前轮为盘式后轮为鼓式的制动系统；另外。 2 开 题 报 告 3.1.2制动管路结构方案分析 综合现有的制动管路类型选用交叉型，及X型制动管路。因为他在制动时任一管路失效，生育宗旨动力总能保持正常值的50%，不至于完全失去制动能力，这样一来就能行车安全系数就得到一定的保证。 3.2采用的方法和